Translate this page:

Üdv mindenki.
Kérdésem az lenne, hogy lehetséges-e kivitelezhető megoldás egy Wi-Fi jel kb.150m-re való átlövésére?
 

Sziasztok

Az ocsem kapott ajandekba egy garazskaput, amit egy elero motor nyit. Ennek a vezerloelektronikaja a kutyak aldozatava valt, szetragtak.
A motor maga elero T 9/4 NHK tipusu, csomotor. 230V-on mukodik, 4 vezetekes. Van egy foldeles, egy null, es aszerint, hogy a barna vagy a fekete szalon kap fazist, forog egyik illetve a masik iranyba.
A vezerlo serult. A tipusa elero Combio-868 RM.
3 kabel; csatlakozik, az egyik a 230V AC (fazis, null es fold), a masik a 4 szalas motorkimenet es van egy egyetlen szalas antenna.
Volna otletetek, mivel lehetne ezt kivaltani?Az eredeti vezerlo teljesen be volt ontve, remenytelen a szetszedese roncsolas nelkul.
Csatolom az eredeti vezerlo leirasat illetve par fotot.

Elroe is koszonom az otleteket!

Sziasztok! A fenti töltő javításához keresem a T11 jelölésű alkatrész típusát sajna ledobta a tetejét semmi sem látható rajta. Előre is Köszönöm Üdv. Gábor "FONTOS! Olyan fórum téma nevet válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. Egy lehetséges jó elnevezés pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2, a tápja nem indul Az nem elég, hogy pl: "LG LCD-TV" vagy "HP laptop" és hasonlóak. Illetve érdektelen, nem releváns információt se tartalmazzon a cím! A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el."

Szevasztok!
Ha már egyébként is szétszedtem alapon megcsináltam egy kis változtatást a töltőn.
Láthatóan a töltőáramot fázis hasítással lehet változtatni.
Hátul van egy két helyre bedugható jumper, a bal oldali állásában zárja a VT1 C-E-t, emiatt állandóan kijön belőle a feszültség. A jobb oldali állásában csak akkor, ha a bemenetén feszültséget érzékel az akku felől.
Viszont.
Nem állítja le a töltő áramot akkor, amikor az akku elérte a feltöltési feszültséget, ergo túl töltheti, és ezáltal tönkre teheti az akkut.
Az átalakítás egyszerű.
Betettem egy BC327 tranzisztort, legyen VT4.
Az R4 2.2K-t kiszedtem, a helyére a VT4 jön értelem szerű polaritással, a nyitásakor lehúzza a VT1 B-át, ennek hatására megszünteti a kimenő feszültséget.
A VT4 B-E közé 220R tettem; a B-t nyitja a negatív kimenetről (panelen 3 kivezetés) 3 sorba kötött alkatrész.
A 3 sorba kötött alkatrész: két ellenállás, és egy zener.
Az ellenállások: 2.2K+680R; a zener: 5.6V.
A két ellenállás értékének változtatásával lehet beállítani a kimeneti feszültséget.
Ne rajzoljam már le ezt az kis egyszerű áramkört.
Ezzel az összeállítással a töltés befejezése után 14.3V-on tartja az akku feszültségét.
A töltő rajzát megtaláltam itt a tanyán: b31_5a_russian_akkucharger.pdf
Üdv.: Pista.