Sziasztok szép napot. hoztak hozzám egy ilyen csodát. hogy nem ad áramot motorikusan kifogástalan. mit nézzek meg rajta hol keressem a hibát 2 kék vezeték nem volt bekötve sehova sem a szabályzót ki vettem de vissza is raktam. tulaj szerint egyszer csak egyre kevesebb villanyt adott
Köszöntök Minden Tanyakedvelőt !
Hálózati feszültségről vagy akkumulátorról egyaránt használható hűtőtáska hálózati tápegysége hibás. Sikertelen javítási próbálkozás után került hozzám... hátha én....
A tápegységben lévő:
1E 28 AS
FQPF
8N60C
jelű tranzisztor hibás, de a kapcsolási környezetéből hiányzik a képeken jól kivehető helyen három darab SMD alkatrész. Ezeknek az alkatrészeknek az ismeretére lenn szükségem.... ehhez kérek segítséget.
Tisztelt szaktársak, segítséget kérnék. Van egy fordulatszámmérő és kellene bele egy ITT V3003-393 ic .Hogyan lehetne beszerezni.Előre is köszönöm.
Sziasztók ! A TE723F20SS 20 pin-es SMD Ic egy 3 cellás Li akkupack felügyelö elektronikájában van.Az akkupack egy kis kéziszerszám tápja(mint a fényképen).Az akkuk töltése rendben van, 12,6 v-nál lekapcsolodot a töltöáram.A pack kimenetén mérhetö a 3 cella feszültsége .A sorba kötött akkuk pozitiv vége direkt van,a negativ két párhuzamosan kötött N FET-en keresztül van kivezetve a fogyasztó felé. A FET-eken párhuzamosan van egy ellenálás ,ezért terhelés nélkül volt mérhetö a kimenö feszültség ,amely kicsit megtévesztett.A TE723F20SS Ic 14-ik pin-je csatlakozik a FET-ek vezérlö G-re .A FET-ek G-S között nincs nyitófeszültség,söt megjelenik egy kb.1kohm-os ellenálás.Szerintem az Ic letiltja a terhelést. A FET-ek jók ,kivülröl adott feszültségel kapcsolnak és akkor megjelenik a terhelésen a feszültség (12v/20w kocsi égön). Leforrasztottam minden vezetéket a nyákról hogy le mérhessem az ellenálásokat ,kerámia kondikat és esetleges félvezetö zárlatotokat.Mindent renben találtam.Jó lenne az IC adatlapjába beletekinteni,ezért kérek segitséget.Elöre is kösz!üdv.Jóska