Translate this page:

Szerbusztok! Röviden a történet: A GPS nem az enyém. Az egyik barátomé. Réginek találta rajta a térképet ezért a lánya barátjának az ismerősének oda adta frissítésre. Nos nem a legjobb lett. Amióta vissza kapta, nem tervez mindig újra. Nem mondja el az irányokat, meg hasonló hülyeségeket csinál. Most ide került hozzám. Ha valakinek van egy ilyen-e, csinált már frissítést. Ne adj isten van róla rendes mentése vagy hajlandó csinálni, annak nagyon örülnék. Tudom, hogy a netet fel lehetne érte túrni, de valahogy nem egy népszerű darab. Lám ő is keresi már egy ideje: http://gpsforum.hu/node/490 Őszintén bevallom ilyet még nem csináltam, mert az én GPS-m nek kártyán van a programja. Egyébként erről a gépről lenne szó: http://mobilarena.hu/teszt/navon_n750_kisse_feltortek/nyomtatobarat/teljes.html A gyártó shop oldala egy picit drága: https://www.naviextras.com/shop/portal/newCatalog?selectedTab=3 Tehát, ha valaki már csinálta és a metódust megosztaná, valakinek van jól működő mentése és megosztaná velem, vagy valaki tud egy tuti jó mentést a neten és megosztaná a fellelhetőséget. Annak nagyon őrülnék! A rendszer infó ezt írja ki: LH43STV2.22.1.03.28.MBF0.1.000.000.100716 MEMORY: DDR 93.7MB/128MB FLASH: 1.64GB/4GB UUID: LH10091805901103 A seggéről egy kép: http://kepfeltoltes.hu/130705/Navon_black_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Előre is köszönöm.

Tiszteletem a Tanya lakóinak! Meglehetősen kalandos úton került hozzám, egy Osram valami. Csatolok, néhány képet, valaki talán felismeri. A barátom, a feliratok alapján, nem volt barátom. Megtisztelő válaszaitokat előre is köszönöm: exGelkás

Sziasztok! Került hozzám egy egyszerű kapcsoló üzemű táp, olyan hibát produkál terhelve leég R1 pozícióban helyet foglaló ellenállás, mérve minden alkatrész rendben van. Nem tudom mi lehet ezzel.... Kérem valaki segítsen ki. Képen jelöltem melyik ellenállás az, egyébként ez a egyen irányító előtt foglal helyet, elképzelhető hogy zárlatos valamelyik dióda?

Tisztelt Kollégák és Fórumtársak! Javításra került hozzám egy műszer amiben a tápegység modul tönkrement. A javítással már próbálkoztak mert az összes elektrolit kondenzátor ki van cserélve benne ill. a szokásos hibakeresésnek látszanak nyomai. Egy kicsi szerencsém volt mert azért szakmabeli lehetett aki a javításával próbálkozott, nincs semmi se összetaknyolva benne és korrektűl tette vissza a cserélt alkatrészeket. A hiba egyébként az volt, hogy nem indult be. Megvallom én is úgy voltam vele, hogy feladom de aztán megtaláltam a hibáját. Egy ellenállás volt szakadt amely az indításáról gondoskodik. Problémám az lenne - és ebben kérném a segítségeteket - hogy két kondenzátor a MOS-FET környékéről hiányzik. Ennek kellene a pontos értéke. Én ugyan pótoltam de nem tudom az értéke megfelelő-e. A táp jól működik de a FET és a képen látható 3k3/5W-s ellenállás nagyon melegszik. Szerintem ez nem rendeltetésszerű... Lehetséges, hogy a FET-t is cserélték, a típusát holnap megírom ide a fórumba. Kép a tápról: MOS-FET környéke a hiányzó alkatrészekkel: Táp alulról, beazonosításhoz: Hiányzó alkatrészek: C7 és a C10 kondenzátorok értéke érdekelne: Mint említettem jelenleg a táp működik. Jelenlegi állapotában a C10 helyére 470pF/2kV került; a C7 helyére 22nF/1kV-s került. Az értékválasztásban javítandó tápegységhez hasonló elektronikák kerültek megvizsgálásra és ez alapján döntöttem így... Sajnos nem találtam kapcsolási rajzot a tápegységről, sőt a javított műszer szervízkönyve is más felépítésű tápegységet ismertet. Nagyon köszönök minden segítséget! Megoldas: Kondenzatorok cserelve: C10: 330pF/2kV es C7:47nF/650V Melegszik meg mindig de a FET 45 fokon jar, az ellenallas se annyira forro mar, 50 foknal nem melegszik jobban fel. Mindez terheles alatt 24V/25W-s izzonal ket oranyi jaratast kovetoen. A tapegyseg 17V-t allit elo. Elnezest az ekezetnelkuli formaert de a munkahelyemrol irok!