Sziasztok!A motort és a mosógépet vizsgálta a kijárószerelő.HALL-t cserélt benne.(Egy Isten bizony jóra.)Továbbra sem forgat.Az előlap+elektronika hozzám került."Ablakot" nyítottam az "aszpikos" NYÁK hátoldalán.Most kezdtem mérni.Még nem találtam híbát.Mi lehet?Kérem segítségeteket!Köszönöm.Üdv Jano
szép napot mindenkinek!szeretnék tanácsot kérni. mi a fenét jelent a kijelzőn a te? köszönöm.
Sziasztok!
Boldog új évet minden tanyalakónak!
A címbeli mosógép vezérlőpaneljában lévő R57-es pozíciószámú ellenállás értékére lennék kíváncsi ( a gép típusszámát nem tudom, csak a panel van nálam).
A panelt egyébként azzal a hibával hozták, hogy nem ad életjelet ( nem lehet bekapcsolni), ami az említett ellenállás állapotából ítélve nem csoda.
Eléggé megégett, így a két középső csík is feketének látszik ( négy sávos).
Megnéztem a saját LG mosógépemben ( az enyém is Direct Drive-s F1468QDP ) és 222 Ohm-ot mértem rajta beforrasztva.
A varnis csövet nem tudom róla lehúzni ( ahhoz ki kellene forrasztanom ) de annyira arébb tudtam húzni, hogy legalább az első csíkot megnézzem, ami ha jól láttam, akkor piros.
Ez az az ellenállás, ami a panel táprészén van, egy nagy kék 1uF 275V X2-es kondenzátor mellett közvetlenül és egy darab varnis cső van ráhúzva.
Gondolom, hogy ez is speciális ellenállás, így még egy olyan kérdésem lenne, hogy ha nem kapok eredetit, mit tehetek be helyette.
Szemre úgy 3 W körüli teljesítményű lehet.
Olvastam itt a tanyán valamelyik topikban, hogy valaki ilyen ellenállást huzalellenállással helyettesített és tökéletesen működött utána a gép.
Előre is köszönöm mindenkinek aki elolvassa és esetleg válaszol.
Üdv: Ladakölyök
A panel kapott egy 220 Ohm 5 W-os porcelán ellenállást és tökéletesen működik.
Sziasztok!
LG F4DV910H2S
Mosó-szárító gép dobbordája nincs a helyén, mozog. Egy csavar tartja. Cseréje csak úgy lehetséges, hogy a dobot kiszedem? Régebben cseréltem már mosógépen bordát, ahol a szivattyúhoz csatlakozó gumicső levétele után hozzá lehetett férni a csavarhoz. Ha van vmi tapasztalat, azt megköszönöm!
Megoldás: Az első 3 borda csavarja hozzáférhető az alsó gumicső levételével, a hátsó 3 db borda csavarjához csak úgy lehet hozzáférni, ha kiszedjük a dobot.