Translate this page:

Sziasztok,

Van egy LGS12AT típusú klima ami egeszen eddig megfelelően fűtött (elég meleg levegő jött ki belőle).

Most, bekapcsolás után, ha fűtésre állítom, hosszú idő után sem kezd el fűteni (korábban is időbe telt amíg fűtésre kész állapotba került, kb. 5 perc volt jelen időjárási viszonyok között (tehát 2-5C külső hőmérséklet)). A belső ventilátor nem forog, illetve a legterelő beáll középállásba és ez így is marad (legalábbis fel óra után sem valtozott, többszöri ki- / bekapcsolás után is ugyanez a jelenseg. Igaz, teljesítményfelvétel sincs.

Ha hűtés üzemmódba állítom, fújja a hideg levegőt (nem mértem, hogy mennyire hideg, de hűvösebbnek tűnik a szoba levegőjétől (~20C)). Ilyenkor kb. 200W-ot vesz fel, ami talán a beltéri ventilátorának teljesítménye lehet. Nem tudom ilyenkor hogyan működik a hőszivattyú, de el tudom kepzelni, hogy a belso 20C-os hőmérséklet további csökkentéséhez nem kell túl sok energia, ha kint amúgy is pár fok van csak (szóval lehet, hogy ilyen esetben valóban nem is kellene a kompresszornak mennie).

A keszuleken semmilyen hibára utaló jelzés sincs (pár LED az összes lehetséges jelző, de sem villogás, sem piros szín, csak zölden világít ami világít).

Tehát összegezve: hirtelen romlott el (egyik nap még ment, másik nap mar nem), de nem teljesen, hűtés üzemmódban működni látszik.

Van valami ötlet, hogy mit lenne érdemes megnézni / kipróbálni?

Köszi,

Üdv,

/sza2


Szerk.:


Még azt vettem észre, hogy a "Leolvasztás / Meleg indítás" LED folyamatosan világít. A használati útmutató szerint: "Meleg inidítás üzemmód: Fűtés üzemmódban percekig leállítja a beltéri ventilátor müködését, így megakadályozza a hideg levegő befúvását."

Szoval ezt tekinthetjük hibajelzésnek, mivel a perceknél jóval hosszabb ideig (végig / folyamatosan) világít ez a LED.
 

Sziasztok! Boldog Új Évet kívánok mindenkinek! Sajnos hozzánk nem a legjobb hírrel köszöntött be!Mai mosás alkalmával kicsi de határozott tócsával kedveskedett a fenti masina.Szemre vételezéssel arra jutottam hogy az "üstszáj"guminál a képen látható területre szivárog ki a víz.Kérdésem lenne van valami trükk amivel megszüntethető lenne,vagy a csere jöhet csak szóba? Itt van belőle gyári és után gyártott is http://href.hu/x/e5ni érdemes gyárit venni vagy az sem tud többet mint az után gyártott,valamint a befogató bilincset mennyire macerás leszedni ill.rendelni kell vagy a régi vissza tehető? Esetleg tudtok olcsóbb rendelési címet? Válaszaitokat előre is Köszönöm! http://kepfeltoltes.hu/view/110102/Sziv_rg_s1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/110102/Sziv_rg_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sziasztok!

Van egy kis problémám a címbeli szárítógéppel.
Az eredeti hibája az volt, hogy nagyon hangosan, zörgősen működik.Mint kiderült, a motor tengelye eléggé lógott az egyik oldalon.
Szétszedtem a motort és az egyik csapágy(természetesen a lógós oldalon) elég nehezen forgott, jó mondom meg kell csapágyazni a motort.
De volt egy ennél nagyobb baj is, mégpedig, hogy a tengelynek azért van lötyögése, mert a szorosan forgó csapágy bekoptatta a csapágyméreten a tengelyt 0.8 mm-rel a csapágyméret alá kopott.
Utánajártam, mivel vékony a tengely(12mm a legnagyobb átmérője), valamint hosszú is, így nem lehet a kopott részt hegesztéssel feltölteni, majd leesztergálni, másik tengely esztergálása sok munka és drága is, új motor még drágább.
Ekkor azonban az egyik szerelő ismerősöm mondta, hogy van egy ilyen bontott motorja, így azt megvettem és újracsapágyaztam, nehogy az is idővel az eredeti motor sorsára jusson.
A hajtószíjat is kicseréltem egy újra, mivel valaki nem jó helyre rakta a motoron(vagy a tengely lötyögése miatt mozdult el), mivel a szélső borda a tengely kúpos szélére volt csúszva és szét volt szakadozva, így a későbbi szíjszakadást megelőzendő, jobbnak láttam cserélni.
A gép szépen működik, semmi zörej, rendes szárítógép hangja van(csak a dob súrlódó hangját és az áramló levegőét lehet hallani működés közben).
A gondom pedig az vele, hogy ha például beállítok egy két órás programot(természetesen vizes ruhával), akkor úgy 1:20 percig szépen visszaszámol percenként és végzi a dolgát(fűt időnként vizet nyom fel a tartályba, forgásirányt vált), ekkor azonban hirtelen leugrik 18 percre és a "Dry" ikonról átugrik "Cupboard" ikonra, majd amikor eléri a 10 percet, akkor pedik a "Cooling" ikonra és ezt teljesen végig leszámolva befejezi a programot.
Amit eddig csináltam:
Felpolíroztam a dob külső palástján lévő két lemezcsíkot, valamint az ajtónál belül lévő két lemezcsíkot is.
Szervizkönyve alapján leellenőriztem a két belső lemezcsík és a panelon levő csatlakozó közötti vezetékfolytonosságot.
A könyv szerint a panelcsatlakozónál mérve végtelen ellenállást kell kapni, ha a két lemezcsík végeit egymáshoz képest mérem, ez nálam is így van.
Ha viszont összekötöm a két lemezt egy acéldróttal, akkor kevesebb mint 10 Ohm-os értéket kell mérnem.
Ez is jónak tűnik, mivel így én 2 és 3 Ohm közötti értéket mértem.
A panelt átforrasztottam olmos ónnal ( a kezelőpanelt is) és kicseréltem a kondenzátorokat is, de nem javult meg.
Az jutott még az eszembe, hogy a szárítógép használati utasításokban mintha írtak volna róla, hogy időnként a dob belsejét át kell törölni ecetes ronggyal, hogy a felületen keletkezett vékony filmréteget eltávolítsuk, mert az is akadályozza a gép ruhaellenállás mérő rendszerének helyes működését. 
Mit lehet ezzel még csinálni szerintetek?
Valaki találkozott már ilyen hibával?
Előre is köszönöm annak aki válaszol.
Üdv: Ladakölyök 
 

Sziasztok. 
Dd motoros gépem nem sok volt még, ilyen problémám meg főlleg nem. Menne is a motor meg nem is. Kinlódik szegény.
Utána néztem és a jeladó hibát találtam elso körben, aztán találtam egy videót, hogyan lehet kimérni. 1-5 láb között 9,7 Kohmot mérek, az 1-4 láb között meg semmi. Videó alapján 5-15 kohm közötti értéket kellene produkálni. 
Kérdésem az lenne, hogy jól mértem, jeladó a hibás, csere segít, rendeljek bele újat vagy hülyeséget mértem, néztem? 
Esetleg még mit, hol nézzek meg? 
Köszönöm?!