Translate this page:

Sziasztok! Már megint egy gázzal kapcsolatos kérdésem van. Ezt nem tanultam, csak "ellestem", amit tudok, de ha lehet, nem hívok ezért sem gázszerelőt. Hátha van itt valaki, aki ehhez (is) ért? Nálunk egy Termotéka25ES gázkazán működik. Néhány éve a kazántest kilyukadt, szivárgott belőle a víz. Vettem újat, és a gyárban ajánlottak hozzá új égőt is, ami már nem tárcás, hanem 3 darab "fúvókán" fújja be a gázt. Mindkettőt kicseréltük még akkor, és azóta is jól működik. Az új égő óta még nem kellett a kazánt takarítani, nem kormoz, tiszta. Nem emlékszem már rá, hogy a gázmennyiség állítóhoz akkor hozzá nyúltam-e? Itt nem tudom, "mire" kell állítani a lángot, mert ez a láng más, mint amit én ismerek! Nézem a füstcsövet, és eléggé meleg. Milyen melegnek szabad lennie a füstcsőnek, hogy ne a "szabad levegőt" fűtsem, tehát jobb legyen a hatásfokom? Gyanítom, hogy kicsit lejjebb kellene állítanom a láng erősségét. Köszönöm. Üdv: formasu

Tisztelt Szakik! A barátom 6. éves futópadja a témában említett "E1" hiba jelzést ad a szerkezet indítását /start nyomógomb megnyomását/ követően. A csatolt fotón látható elektronikán áram alá helyezés után a start feliratú zöld LED világít, látszólag minden rendben, bármely edzésprogram elindítása után a futószalag megmozdul, majd megáll és a piros "error/oc" D1 jelzésű LED folyamatosan világít, a kijelzőn megjelenik az E1 hibakód. A vezérlőpanel DCMD 66 névre hallgat a hálón rákeresve csak árat találtam cc. 34 és 150 e Ft. értékben. Szívesen veszek minden segítséget a hiba meghatározása, szerviz infó, a fenn említett összegektől alacsonyabb áron történő javítási lehetőséget is beleértve. Köszönettel: Sándor

Sziasztok ! Adott egy DK City márkájú futópad amely az E1 hibakódot jeleníti meg a bekapcsolás után . Utána olvastam ,hogy mit is jelent az E1-es hibakód .Ez a sebesség érzékelési problémára utal. Ez eddig rendben van. A sebesség érzékelés ,egy Reed relén alapul. A lényeg : amikor nyítva van a Reed relé tehát nincs mágnes a közelében akkor a Reed relé kapcsain 9,42 Voltot mértem sajnos. A motor természetesen csak egy pillanatra mozdul meg csak. Érdeklődnék ,hogy ez a 9,42V a Reed relén szerintetek természetes ? (mert szerintem sehogy sem "illik a képben" az 5V tápfeszültségű digitális rendszer miatt).Rá adásul ez a 9,42V rá kerül a mikrokontrollerek megfelelő portjaira ?! A motor vezérlő panel DCMD77 "Endex". Ezen is van egy mikrokontroller gyanítom ez állítja elő a PWM-et a motor számára. És a Reed relé jelét "felhasználja" a kezelő konzol mikrokontrollere is. A másik a motor vezérlő panelon van a tápegység is amely a kezelő konzolt táplálja. Ennek a tápegységnek van egy zöld kontroll LED diódája is amely csak "parázslik" mind amellet ,hogy a kijelzőn minden rendben van, látszolag. Olyan mintha a kezelő konzol "beterhelné " az említett tápegységet ! A kérdésem tehát az ,hogy teljesen megszokott az ,hogy a sebesség érzékelő Reed relén 9,42V mérek olyankor amikor nincs mágnes a közelében ? (5 Voltos digitális rendszerről van szó). Előre is köszönöm mindenkinek a fáradozását ,a segítségét ! Üdv : Lengyel József

95-os 1 literes vw.polonak a motra hidegen nem akar menni,amig nem eri el az uzemi homersekletet,rangat leall,feketen fustol.Hidegen melegen egy kulcsra gyujt.Gyujtogyertya,gyujtaseloszto,vezetekek,levegoszuro ki volt cserelve de a problema megmaradt,ha valaki talalkozott ilyen jellegu problemaval,es tudna segiteni szivesen fogadom.KOSZ