Translate this page:

Sziasztok!

Menet közben szakadt a szíj, a motor feltekerte. Ezzel még nem is lenne gond viszont ahogy szakadt a szíj a fűtőszál egyik saruját leütötte illetve az NTC csatiját is letörte. Kijavítottam minden hibát összeraktam viszont az eltárolt NTC hibát az elektronika nem akarja elfelejteni. Próbáltam másik hibát generálni, lehúztam minden csatit a panelről csak a betápot hagytam meg a programkapcsolón akkor sem, semmi változás. Ragaszkodik az eltárolt hibához.
Sérült volna a panel, vagy valakinek ötlet hogyan tudom vele elfelejtetni?
Köszönöm! 

Üdv mindenki. Szép karácsonyt, és egy szerencsés újévet mindenkinek. Nekem nem szép mert pont most adta meg magát a gép. Minden funkció működik, de mosás közben kikapcsolgat, majd újraindul, folytatja a progit. Olyan mintha áramkimaradás lenne. B3 hibakódot ír, de nincs kezelésim, és a neten sem találok rá leírást. Néha 71-es hibát ír ki. Ha volna valakinek SM-je, vagy tapasztalata, ötlete a megoldásra , megköszönném. István A hiba megoldódott. Amikor a feszkó lement 200 alá, (a szomszéd nyomta a hegesztőt) akkor a gép kiakadt. Az EON-nak már régebben jelentettem, de ő nem úgy reagál, mint a mosógép. Helyette én akadok ki néha, mikor csak 190V van a 240 helyett.

Sziasztok! A fent nevezett kávégép minden bekapcsolásnál csakis felfelé tolja a belső szerkezetet ,nem áll vissza alap pozícióba ,nekem kell kézzel vissza tekerni alap állapotba.A felkiáltó jel folyamatosan világít.A mikrókapcsolók mind ellenőrizve . Elre is köszönöm a segítséget.

Sziasztok! Még mindíg ezzel a géppel szívok! No,a gép kb egy hét tiznap állás után az első mosást (50perc kb) teljesen jól megcsinálja. Belépve a szervízmenübe nem jelez híba kódot. De az azonnali kővetkező mosásnál már kb10-15 perc után meg áll,megszakítja az elektronika a mosást és a menüben E52 jelez. És minnél tovább nyaggatom annál hamarabb sőt akkor már a riasztás törlés után ahogy a gépet újra akarom indítani elakad és jelzi az E52-őt. Amit eddíg elkővettem: Végig mértem a tacho-t és vezetékeit,kb 170 ohm mérek a motornál és az elektronikánál is, ,stabilan 1.6 v-ot mérek mosási fordulaton az elektronika közvetlen közelében a tacho-n. Az elektronikát átkondiztam az 5V teljesen rendben,Szinte a tranzisztortól (amire a tacho-jel megy) átkötéseket csináltam az 5v és a proci felé,hogy az esetleges furat galván hibákat áthidaljam. Utoljára szigetelés teszterrel(ugyan csak a fütő betétet)kezdtem el mérni,mert olvastam valamelyik külföldi fórumban ,hogy a E52 hibát generálhatja más dolog pl fütőbetét elégtelen szigetelési ellenállása is. Lehetséges ez? Hogyan lehetne letesztelni,hogy eseteleg a betét-e a hunyó?Vagy csinálhatja más védőföldes eszköz? Vagy kössem le az egész gép belsejében található összes védőföldet? A fütőbetéten hidegen amikor elkezdte dobálni az E52-őt 15Mohm-ot mértem 500v-on. Elégséges ez? Illetve tudja valaki mennyinek kell lenni? Köszönöm az előző topicban hozzászolók segítségét! És most ismét kérném a témában segítségeteket András Rakok fel képeket a PCB-ről