Translate this page:

Sziasztok Uraim,

Egy Miele w441es géphez keresek ötleteket az EL150-C teljesítmény panelen lévő hálózati transzformátor cseréjére vagy kiváltására. Esetleg érdekelne komplett EL150-C panel is.A trafó paraméterei  pri 230V sec1 20V 0.5VA, sec2 20V 8VA. Minden segítséget és jószándékot köszönök. Keep health, Üdv András.

Sziasztok, van egy fent említett masina, nem húzza be a fűtésrelét, ami 10 volt dc-vel működik. DR1 és DR2 értékét nem tudom, elégett mkettő. 100 ohm lett beletéve, de 2,5 volt körül lesz csak a fesz. Az ellenállások előtt kb 10 volt van. Köszönöm! A 100 uH-értékű tekercs meghozta a megfelelő működést, köszönöm mindenkinek!

Üdvözlet Mindenkinek Előzmények: Sikerült hozzájutnom egy MIELE HS05 (s712) Porszívóhoz, nekem adták, gondoltam jó lesz lecserélni a régit. Bekapcs működik - enyhe égett szag. nagy fordulaton zörgő kihagyó motor. Fordulat szabályzó működik, kis fordulaton egész elfogadható. Motor szétszedése után szénkefék szikráznak a két csapágy enyhén lóg. Kicseréltem a csapágyakat ezután egész jó működött-azonban indításkor szikrázott egy kicsi a szénkefe, de utána beállt. Most 2 heti használat után szikrázik a szénkefe égett szag megint. Szénkefére gyanakodva szétszedtem megint, lecsiszoltam a keféket, a kommutátort, majd összerakva szikrázik. Kérdésem a következő lenne, a szénkefét vizsgálva nem tűnik rossznak a rugó elég erős és nincs eltörve elkopva a kefe. A kommutátoron azonban a képen látható hibát vettem észre, hogy a tekercs kivezetéseknél felül a szegmensek közti szigetelés ki van égve. Lehet ez a hiba v. zárlatos a forgórész vagy csak egyszerűen a szénkefék mégiscsak hibásak? Minden segítséget köszönök Üdv Tamás

Sziasztok! Van nálam egy ilyen jó kis mosógép, méhsejtes Miele W180 felültöltős. Hibásan vettem. A hibajelenség, hogy a főkapcsoló benyomása után a motor teljes fordulaton felpörög, akkora erővel, hogy még az ékszíj is megcsúszik. De a védelem azonnal leállítja, a SPÜLEN (öblítés) led villog, valamint az END led világít. Mielénél a SPÜLEN led villogása a motor vagy annak vezérlésének hibáját jelzi. Jelen esetben a motort vezérlő IGBT ment át drótba. A típusa IRG4BC30W. A HQ-nál megrendeltem, mindjárt hármat a biztonság kedvéért. Ezt utólag nem is bántam, mert az 5. próba mosásnál (ami már teljes töltet volt, előtte csak tisztító mosásokat csináltattam vele) újra meghalt az IGBT, jelenség ugyanaz mint korábban. Ezután jobban átvizsgáltam mindent. Javasolták, hogy nézzem meg az IGBT vezérlő lábánál lévő smd tranzisztor bázis körében a 270-es jelű SMD ellenállást. Megmértem (nem forrasztottam ki), az értéke 26,8 Ohm. Kiszereltem a motort is, a szénkeféi szinte még újak, egyforma hosszúságúak. A kommutátor patika, semmi beégés vagy kopás. Újra kicseréltem az IGBT-t, most megint jó a gép... de ki tudja meddig. Szóval a kérdéseim: 1. Érdemes-e kicserélni a 27 Ohm-os smd ellenállást? Előfordulhat, hogy üzem közben megnyúlik esetleg szakadásba megy? 2. Jól sejtem, hogy 0805 az ellenállás tokozása? Sajnos ránézésre még nem megy a méretének a megállapítása. Esetleg mérjem meg tolómérővel? 3. A jelenleg bent lévő IRG4BC30W helyett érdemes-e betenni IRG4BC30UD jelű IGBT-t? Utóbbiban van valami dióda védelem vagy mifene. Jól jönne ez nekem? http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irg4bc30w.pdf http://www.tme.eu/es/Document/24ed484604163069d1546ad616559bd6/irg4bc30ud.pdf 4. Előfordulhet-e olyan, hogy a rendelt IGBT a rossz és ezért megy tönkre? Bár az eredeti is tönkre ment valami miatt, szóval nem biztos, hogy a pótalkatrész a selejtes. 5. Mi okozza egyáltalán egy IGBT halálát? A segítő válaszaitokat előre is nagyon köszönöm! Üdv.: nils