Translate this page:

Sziasztok!

Került hozzám egy a cimben említett házimozi.
A tápegysége szépen le van amortizálva!

Sajnos amit itt az ET-n és egyéb más oldalakon megosztott SM nem teljes sajnos!
Hiányzik a PSU rajz belőlük! 

A mellékelt képen lenne elsőkörben 3 ellenállás, amit be kellene azonosítanom!

Sajnos elkezdtek szétrohadni a nem megfelelő párás tárolás végett.
Igaz még ilyet nem láttam, hogy így elrohadtak......
És így nem nagyon látszik rajtuk a színkód.
Próbáltam letakarítani őket, de el kezdett felpattogzódni a "lakk" réteg ami van rajtuk.
És így a színkód is odaveszett!
Pozíciószámok: R113, R151, R154.

Szóval ezért is keresem a rajzát......
Vagy ha esetleg lenne valakinek ilyen tápja, és ki tudná mérni nekem az értékeket az is jó lenne​​​​​​.​

Ja és néztem a HTS8100- nak is az SM leírását...
Mert ugyan erre a PCB-re épül a tápegység.
Ugyan úgy hiányzik a rajz az SM-ból! 

Szerintem direkt, céltudatosan hagyták ki belőle!
És ugyan úgy a végfok rajzokat is!

A tápegység adatai:
Gyártó: Mitsubishi Electronic Co, LTD
Amik vannak rajta azonosítók: PSU07T610 és SRA2034EK
Más azonosító nem szerpel rajta.
1-2 egyéb fórumon olvasgattam mint téma erről a tápról...
De sok mindenre nem mentem vele! 

Meg még amit észrevettem a tápon!
Amúgy ez az STRX6759-re épül.
Na itt a panelon látszik a melegedés nyoma a DRAIN lábnál.
Hátha itt is van hiba!

Ennél az IC-nél van valami egyszerű mód, hogy teszteljem?
Mármint "BREAD BOARD"-os verzió.
És lényeges, hogy az IC Vcc feszültségén történjen minden!
Ami MAX 20v.
Mert nincs kedvem játszadozni 320v mellett!
Vagy valami sztendert teszt környezet?

Előre is köszönöm a segítséget.


 

Szevasztok! A felvetésem inkább csak költői kérdés jellegű, hiszen a CXA1538M SMD IC a SINI-nél 8586Ft. Meg ugye az utánvétes postadíj. Rajzom, persze nincs hozzá, de van az IC-hez adatlap. A hiba: A Vcc (Pin7) a testre 10R-t mutat a multiméterrel, miután kivettem az R12 68R előtét ellenállást. Az R12-re beérkező feszültség amikor az R12 ki van véve 6.27V. Visszatéve az R12-őt a Pin7-en 0.53V van jelen, eközben az R12-őn 5.73V, ebből adódóan a Pin7-re 84.2mA folyik. Ez az áram 8.5mA (AM), illetve 11mA (FM) lehetne az adatlap szerint. Esetleg nem túl szerencsés ez a konstrukció? Hiszen ez az IC elvileg nemigen hibásodhatna meg. Volt már valakinek a CXA1538M SMD IC-vel ehhez hasonlítható meghibásodása? Köszi!

Sziasztok! Egy Philips autórádió kód megfejtésében kérném a segítségeteket. Feltehetőleg CAR 400 de nem biztos. Egy PEUGEOT 306-ban van. Ez van ráírva: MODEL NO:22RC200/65 PROD NO:FD1001159300346 TOX772 029018 PHAPKF19300346 REF.PEUGEOT:96 392 193 8002 PHK9300346 Köszönöm.

Tisztelt Szakik!

Begyűjtésre került a címben említett készülék, amit szeretnék újból beüzemelni.
Feltételezem a korábbi üzemképességét, mert a rajta levő orsó középállásban volt, azaz félig lejátszották anno(szalagtartalom fele egyik, fele másik orsón a gépen)
Nálam semmi reakciót nem produkált, ugyanis a belsejében a dörzskerék és az összes ékszíj mint hajdanán gumi, elveszítette ezt az állagát, nem részletezném (kátránnyá vált...)
Ezen minden nemű gumialkatrész beszerzésében kérnék segítséget!
Köszönettel D Attila
**************************************************************************************************************************
Siker van!
Zsugori-nak köszönet a beszerzési forrásért:
https://www.arwill.hu/termekek/taviranyitok-szerviz/meghajto-szijak/lapos-szijak/
SzBálintnak és az elektrotanya.com-nak a service maual-ért
D115-2*2 mm volt
D105 nem csak D100-2*2mm volt ( vagy D105 kb- de 1.2*1.2mm ez megy a "kúpkerékre" ahol a sebességváltás történik)
de üzemel

(hibbant egy váltó szerkezete van- mint a bicikliken- tól-ig nyújtva az ékszíj. csatoltam róla képet
a hangtengely lendkereke adott átmérő- meghajtódik a szíj által három különböző tárcsaátmérőről.
Érdemes lehet és mivel "kenni" hogy bírja a szokatlan igénybevételt?
Bár már összerakram de majd küldök képet. Orsó fékeket még meg kell oldani.)
Kösz mindenkinek! Jó vagyok a következő 50!? évre   :)