Translate this page:

Sziasztok!
El kellene egy kis segítség... 
Azt mondta a tulaj nehezen indul fűtés állásban, HMV nincs használatban.
A helyszínen bekapcsolásnál eljut a szikrázásig, gyújt, kialszik...szikráz, gyújt , kialszik a 8-ik, 9-ik próbálkozásnál már többet tart a láng és általában a tizedik gyújtás utána megmarad és tökéletesen működik. A termosztát ki/be kapcsolásánál újra kezdi a "sorozatot". Relék, kondik, forrasztások ellenőrizve.
Ami elgondolkodtat az az, hogy a meleg víz használatnál (végül ezt is kipróbáltuk) elsőre indul, fűtésnél a 10-12.-ik próbálkozásra.

Üdv Mali
 

    Üdvözlöm a Fórumos Kollégákat!
Egy, a rehab által forgalmazott 4 kerekű járműről lenne szó. Bekapcsoláskor 1-et sípol. semmi mást nem csinál. Az akkuk rendben, 2x12V 80 Ah-s akku sorba kötve. Ha a töltőt csatlakoztatom, a világítás elemei működnek. El nem indul, mert tiltva van töltő üzemben. Mivel az elektronikájáról nem találtam semmit, nem tudom, letilt a vezérlő, vagy nem kapcsol be. Az ülés  alatt van a világítási egység, ott is meg van, a vezérlőbe is feljön a 24V. A csatlakozókon ezen kívül még 1-2V mérhető. 
Ezzel kapcsolatban kénék segítséget, aki esetleg találkozott ilyen eszközzel, dokumentációja, ...  egyéb ötlete van.
    Előre köszönve a segítséget,  üdv

            Billentyűs

            

Sziasztok!

Csak hogy a nagy elektromosipari multik is felkerüljenek ide, egy több, mint 10 éve üzembe helyezett napkollektor vezérlő rendszer újraélesztése közben került a kezembe 3db ilyen szelepmozgató. Mindhárom le volt ragadva, meg se moccant, hiába kapcsoltam rá tápot.
A felépítése igen egyszerű, két mikrokapcsoló van benne, és egy váltóérintkezős relé, mely vagy az egyik, vagy a másik végálláskapcsolót aktiválja. A kis szinkron motor egy excenterrel hol lenyomja, hol felengedi a szelepet, és a megfelelő pontban megállítja a mikrokapcsoló.
A relé a "vezérlés" (Y) bemenetről (fekete vezeték) egy kapacitív-rezisztív osztón, majd egy graetz hídon keresztül kapja a 24V tápfeszültséget. (hogy miért nem tettek bele egy 230VAC relét, nem tudom...). Mindhárom motorban rossz volt a kondenzátor, melyet egy 100nF és egy 150nF / 250VAC fólia kondi párhuzamosításával hoztak létre. A kondikon 10nF alatti érték volt mérhető! Ezen kívül találtam rossz mikrokapcsolót is ezekben.

A szelepmozgatók mechanikai felépítése viszonylag stabil, így mikrokapcsoló és kondi csere után mentek vissza a helyükre. A szinkronmotor és a hajtómű igen jól bírta a strapát, nem értem, miért kerültek bele ilyen vacak kondik... Természetesen Wima ment bele, 2db 470nF sorba kötve, bár ki tudja, hogy az mennyire lesz tartós.

További szép napot, jó javítgatást!

üdv. mindenkinek Azt szeretném megtudni egy kamionos barátom részére, hogy a 4100C beltérivel milyen csomagot illetve milyen műholdat tud nézni problémamentesen Németországban és Franciaországban. Egy alap info szerint a digi tv nem túl jó. A UPC t viszont nézik azt hogy okos szofttal vagy sem nemtudom. Ehhez kapcsolódna még egy kérdés.Az amoson régebben volt egy magyar csomag nem tudom ez elérhető e illetve van e más műhold elérési lehetőség magyar csatorn