Translate this page:

Kérem, Harley-D és kozak_g, ne szóljon a topic -hoz!


Sziasztok!

 Tudnátok segíteni, lenne egy retro Blau rádió. Az a gondja, hogy 1/3
hangerőnél szépen szól, de ahogy adagolom tovább a hangerőt, bugás,
gerjedés ül a hangra úgy hogy el is nyomja. A végén a gerjedés gátló
RC tag R néztem az jó. Rapityára kell szedni hogy hozzáférjek bármihez.
Ott tartok hogy külön a vég jól szól más forrásról, a rádió rész is
jól szól egy PC hangfalról....
Esetleg ötlet?

Köszi

Üdv!

A kocsiban egy Renault Harn 1003 rv2d c3000e-p típusú autórádió üzemel. A hibajelenség annyi, hogy ha kiveszed a kulcsot kiszálsz lezárod az autót akkor is szol amig az aksi bírja. Ha manuálisan kapcsolom le kinyitom az ajtot kiszálok becsukom és bekapcsol. Ha leveszem az aksi sarut és visszarakom akkor kéri a kódot, ha nem adom meg akkor amint kiszálok és lezárom a kocsit elmegy a kijelzés tehát ilyenkor leáll. De amint megadom a kódot  működik a szerkezet minden funkciója, de leállításkor  nem áll le és kikapcsolhatatlan újra. De hát igy használhatatlan a rádió. szóval a Dacia szervízben azt mondták 130ezerért kicserélik a rádiót. Nos kissé sokallom és jó lenne inkább megjavítani. Szóval elsőre egy bekötési útmutatónak is örülnék mert azt sem találok, vagy bármi ötlet jól jönne.

Sziasztok! Ha már Pityesz rámírt, hogy nem használom a Tanyát, akkor feltennék egy kérdést, hátha valaki megválaszolja. Adott a tárgyban meghatározott, ütött-kopott, de még szól típusú autórádió. (https://elektrotanya.com/grundig_vw_beta-4_sm.pdf/download.html). Már rég kidobtam a kocsiból, és "lefokoztam" konyhai rádiónak anyukámnak. A probléma az, ha kihúzza a konnektorból / lekapcsolja a kapcsolós hosszabbítót, be kell újra írni a kódot, ami egy címkén található a készüléken. Kerestem a benne lévő vezérlő IC adatlapját, meg is találtam (már nem emlékszem, hogy hol), de sehol nem volt utalás a SAFE kód kezelésére. Ideiglenesen úgy oldottam meg, hogy a procinak a tápját, valamint az akkufeszültség figyelő bemenetet diódákkal különválasztottam, és kapott 2db CR123-as lítium elemet, ami nem engedi a proci (http://www.nxp.com/assets/documents/data/en/data-sheets/M68HC11E.pdf) tápot lecsökkenni. Ezt Karácsonykor tettem meg, és néhány hete a rádió megint kódot kér. Nyilván a proci lezabálta ennyi idő alatt. Az elemet nem szeretném benne 3 havonta cserélgetni. Van erre valami más megoldás, hogy a SAFE kód kérését végérvényesen lekapcsoljam a prociban? Sajnos ez egy olyan modell, hogy nincs külön EEPROM, magában a processzorban van benne, ráadásul az adatlap szerint kiolvasás ellen védhető (gondolom meg is tette a gyártó). Az adókat persze nem felejti el, ha elveszem a tápot, csak ez a fránya kód... Ha nincs, akkor így jártam, maximum kap valami kis belső back-up akksit.

Sziasztok! Lehet nem kellett volna. Vettem autóbontóból egy autórádiót pici pénzért, ugyanis nem volt meg a kódja. (mellékletben fotó az előlapról meg az adattábláról) Gondoltam majd kiolvasom és továbbadom. Vesztemre. Ellőtték az összes lehetőséget, locked 13 a kijelzőn. Ez végülis Ford majdnem ha jól gondolom. A Martechnek meg talán a Carprog termékével lehetne visszaállítani, de egyik sem áll rendelkezésemre. Több youtube videot látam valami kis célhatdverrel, talán PICes, megoldották a visszaállítást. Gondolom a Motorola MCU tartalmának a resetelését végzik offline PC nélkül. Kérdésem Motorola crackerrel tudok kezdeni valamit ennél a típusnál vagy az zsákutca? Mindenképpen azt a cèleszközt kell megvegyem vagy megépítsem? Köszönöm az esetleges segítséget!