Translate this page:

Want to share: Have downloaded the schematics from this forum to help repair the amplifier of a friend. Turned out that Sony decided to route the earth through the chassis, even the earth between the various supplies. When one takes the main board out of the chassis and switches the amp on, there are up to 20 volts difference between the eart (and hence reference) of the pre-amps and the main amps. Luckily the amp goes into protection but from a design point of view it is not nice to rely on screws and aluminum face plates to conduct up to 0.2 amps of current from one supply to another. What I did is solder wires to every eart point and connected them on the main board to make it stand alone and not rely on conducting current through the chassis anymore. Bad design, simple repair but took some digging in the schematics to find out what exactly was going on!

Sziasztok Mesterek! A címben szereplő tuner FM sávon elvileg automatán is hangol, de ez nem teszi. Mikor kb. 3 éve szereztem, akkor még jó volt, de nem nagyon használtam és most szembesültem a problémával. A kijelzett frekvencia szépen emelkedik, de nem talál állomást. Ha kézi módban beállítom valamelyik adóra, akkor szól (talán kicsit halkan, de zajmentesen), de a "Tuned" ill. "Stereo" jelzések ekkor sem világítanak. Mintha gyengének érzékelné a jelet. (Kábel hálózatról próbálom, ahol egy Yamaha házimozi erősítő vagy 15-20 adót megtalál.) Rajza itt található: http://elektrotanya.com/sony_st-v710l.pdf/download.html A PLL és a KF körben átforrasztottam minden alkatrészt, az elektrolit kondikat egyesével kiszedtem és ESR-re ill. kapacitásra is mind jónak mérem. Az FM tuner megkapja a 16V-ját, ahogy kell. A PLL IC-n, de főleg a KF IC-n durva eltéréseket mértem a rajzhoz képest. Mellékelem a táblázatot. (Ahol 3 érték van, azok FM, MW, LW sávokon mért értékek.) Rádiókhoz (is) elég láma vagyok, hogyan tovább? Szerk: Az átforrasztáskor sikerült elkövetnem egy műhibát. Az IC 15. és 16. lábait összefolyattam. Ezt megszüntetve mások a mért értékek, de a hiba fennáll. (Hiszen azért forrasztottam át, mert hibás volt) Az értékeken látszik, hogy pontosan az FM sávon vannak a durvább eltérések. Üdvözlettel: Gyula

Sziasztok. Adott egy Opel Vectra B 1998 évjáratú jármű ami multifunkciós volánnal rendelkezik (6 db. gomb, 3 oldalanként) és ebben az autóban a gyári magnó helyett egy Sony MEX-N5100BT van bekötve erősítővel meg nem gyári hangfalakkal stb... Tökéletesen működik a fejegység és mivel ő Steering Wheel ready, vagyis előkészített ilyen célra (Jack kijövetel), így csak egy jack kábel kellene nekem amit összehangolok a volánon lévő gombokkal. Ugye ellenállás elven működik a 6 db. gomb és a magnó képes értelmezni az értékeket lenyomáskor és egy adott funkciót hozzárendelni a gombhoz amit én szeretnék. Van rajzom a Sonyhoz, de nem tudok kiigazodni rajta sajnos :( Csatolom a rajzot amelyben a remote funkcíó J801-ként van jelölve és ha megnézitek a 30-ik oldalon a 3 csatlakozásból egyik föld a másik kettő pedig RC_IN0 és RC_IN1 viszont vannak ott valami pufferek és valami 1K Remote ami gondolom 1KOhm ellenállás akar lenni, vagyis az lehet a határ talán, de nem vagyok benne biztos, mivel nem vagyok jártas a témában. Egy másik rajzon is látható a remote funkció, ez a 36 oldalon található és szintén J801-ként van jelölve. Na most a kocsi gombjaitól állítólag 2 vezeték jön az ISO csatiba, de még nem szedtem szét a volánt, szóval csak amit a neten találtam az alapján írom... Ha a 2 vezetéket ami jön a volántól bekötöm egy Jackivel a magnóba, akkor számít hogy melyiket hova? In_1 vagy IN_0 ? Tönkre tehetem-e a magnót ha nem kötöm be helyesen, vagy csak egyszerűen nem fog működni? Elnézést ha picit pontatlan voltam helyenként, de ha bármi kérdés van állok a rendelkezésetekre. Előre is köszönöm a segítséget :) Szép estét, Csaba. UI: Elnézést, nem tudom csatolni mert 6 Mb :( A rajz erről a linkről tölthető le.

A fenti autórádió egy kamionba megkapta a 24V-ot a DC/DC konverter hibája miatt. A proci annyi életjelet mutat, hogy megy az oszcillátora, és egy picit melegszik. A végfokba bele van integrálva a tápegység is, 3,3V a procinak, 9,1 a kijelzőnek stb... A végfok adatlapja szerint ki kell bírnia a 24V-ot, de ha ment a motor a kamionba, ez akár 30 is lehetett.. Találkozott már valaki ilyen hibával? Csak a végfok mehetett el, vagy a proci is? A rajz fent van a Tanyán. http://elektrotanya.com/?q=showresult&megnev=&megnev2=CDX20- Üdv: Jácint