Sziasztok! Végigolvastam az oldalon a HS 280 hangváltó bekötés problémát,ugyanebben a cipőben járok én is.Kaptam egy HS200-as 4 Ohm/25W orion hangfalat,gondoltam jó lessz centersugárzónak.A hangszórók kifogástalan állapotban vannak.A gondom az amit olvastam a fent emlitett topikban is.Miért van forditva bekötve a magassugárzó kondija(a pozitiv sarka megy a dómsugárzóra).És nem nagyon értem,hogy miért 10Mf,szerintem 4.7Mf kéne lennie.A középsugárzónál is 10Mf van ezt még értem.A mélynyomón 47Mf van paralel.Én kicserélném mind a hármat bipolárisra.És természetesen átkábelezem elfogadható kereszmetszetü vezetékkel.(ami benne van na az öv alatti)Azt kérdezném Tőletek hogy a magasra jó ha 4.7Mf kondit teszek? Szeretném ezt a hangfalat rendbe hozni. Üdv Mindenkinek! György
Kedves Kollégák!
Hobby szinten évtizedek óta építgetek, javítgatok erősítőket. Néha kicsit sokallom az alkatrészárakat.
Jelenleg egy friss szerzeményembe 6 pár 2SA1492-2SC3856-ot kell pótolnom. A Sininél darabja 1070+Áfa-kedvezmény. (180V, 15A, 130W)
Gyakran használom (oda ahová magasságban elfér...) a 2SA1302-2SC3281 párt (950+Áfa-kedvezmény)(200V, 15A, 150W), de amikor ilyen sokat kell pótolni, akkor -hobby célra - ezt is drágállom...
Kérdésem, hogy Ti mit használtok nagy tranzisztornak??? Tudtok-e valami olcsó típust, vagy olcsó beszerzést hasonló paraméterekkel és tokozással???
Üdv!
Picit hosszú lesz, elnézést!
Az alábbi képen egy Magnat Classic 360 autós erősítő táprésze látható. A zöld vonaltól balra a meghajtás, ha jól látom egy egyszerű astabil multivibrátor, a jobb oldalon pedig a kapcsoló fet-ek.
Katt a nagyobb változatért.
Az én verzióm egy picit különbözik a képtől, csak négy darab fet van benne, de az a négy fet erősebb valamivel. Minden más ugyan az.
A készülék hibás, az összes fet átütött, csúnyán meg is égették a nyákot.
Jelenleg IRF1010N van benne (55V, 11mOhm, 85A). A fet ára 500 ft/darab.
Ezt szeretném helyettesíteni, de van egy paramétere, ami nem tudom, hogy esetemben mennyire okozhat problémát, méghozzá a sebessége:
td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns
tr Rise Time: 76 ns
td(off) Turn-Off Delay Time: 39 ns
tf Fall Time: 48 ns
Az alábbi alternatívákon gondolkodok:
IRFZ48N - 55V, 11mOhm, 64A) - 190 Ft, Ez elég gyors, de valamivel kevesebb áramot tud
IRF2807 - 75V, 13,Ohm, 82A - 255 Ft, 2 mOhm-mal nagyobb belső ellenállás és az egyik paraméter rosszabb
td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns
tr Rise Time: 64 ns
td(off) Turn-Off Delay Time: 49 ns
tf Fall Time: 48 ns
IRF3205 - 55V, 8mOhm, 110A - 245Ft, jóval erősebb de lassabbnak tűnik
td(on) Turn-On Delay Time: 14 ns
tr Rise Time: 101 ns
td(off) Turn-Off Delay Time: 50ns
tf Fall Time: 65 ns
PJP75N75 - 75V, 11mOhm, 75A - 180Ft, távol keleti csoda, nem is hallottam még róla
td(on) Turn-On Delay Time: 22 ns
tr Rise Time: 20 ns
td(off) Turn-Off Delay Time: 90ns
tf Fall Time: 18 ns
Hozzátenném, hogy a TO220 tokozás maximálisan 75A áramot enged folyamatos üzemben.
A magam részéről az IRFZ48N-t választanám, de az majdnem 20 amperrel kevesebbet tud. Ha az kevés, akkor az IRF2807-t, ami majdnem olyan gyors mint az eredeti, viszont picit nagyobb a belső ellenállása, tehát jobban melegszik.
Egy hálózati kapcsoló tápba vidáman beleraknék egy másik fet-et, mert ott IC vezérli amiben van védelem. Ez viszont ha jól látom vidáman szénné égeti magát. Nem akarok olyan alkatrészt berakni, ami elsőre látszólag jól működik, de hosszabb távon gondot okozhat. Ne feledjük, hogy autós erősítőről van szó, ott pedig -20 és +50 fok között bármi előfordulhat, egy esetlegesen működő alkatrész hosszabb távon problémát okozhat.
A kérdés: helyettesíthetem a fenti FET-ek közül valamelyikkel a hibásakat, vagy ragaszkodjak az eredetihez? Mennyire befolyásolja a fenti kapcsolóüzemű tápban a működést a fetek sebessége, belső ellenállása? Törődjek vele, igenis ragaszkodjak a gyors verzióhoz, vagy egyáltalán nem számít?
Update: További szempont, hogy erősebb fet berakásával esetleg még robosztusabbá tehetem a szerkezetet, az IRF3205 pl. többet tud, viszont jóval lassabbnak tűnik. Érdemes ilyenen gondolkozni?
DM