Service manuals, schematics, eproms for electrical technicians
TACHO PROGRAMMER
Type: 
(ZIP)
(ZIP)Size
381.6 KB
381.6 KB
Page
---
---
Category
CAR
SERVICE MANUAL
CAR
SERVICE MANUAL
If you get stuck in repairing a defective appliance download this repair information for help. See below.
Good luck to the repair!
Please do not offer the downloaded file for sell only use it for personal usage!
Looking for similar tacho manual?
Good luck to the repair!
Please do not offer the downloaded file for sell only use it for personal usage!
Looking for similar tacho manual?
Document preview [1st page]
No preview item for this file.
Possible causes:
- No preview picture generated yet.
- It is not a pdf file.
Advertisements
Please tick the box below to get download link:
- Also known:
TACHO PROGRAMMER
- If you have any question about repairing write your question to the Message board. For this no need registration.
- If the site has helped you and you also want to help others, please Upload a manual, circuit diagram or eeprom that is not yet available on the site.
Have a nice Day! - See related repair forum topics below. May be help you to repair.
Warning!
If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair!
You could suffer a fatal electrical shock! Instead, contact your nearest service center!
Note! To open downloaded files you need acrobat reader or similar pdf reader program. In addition,
some files are archived,If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair!
You could suffer a fatal electrical shock! Instead, contact your nearest service center!
so you need WinZip or WinRar to open that files. Also some files are djvu so you need djvu viewer to open them.
These free programs can be found on this page: needed progs
If you use opera you have to disable opera turbo function to download file!
If you cannot download this file, try it with CHROME or FIREFOX browser.
Translate this page:
Relevant CAR forum topics:
Sziasztok!
Hoztak egy citroen távirányítót, átmentek rajta. Az ic melletti kvarc nem megy. Fekete lapos kocka, D278M felirattal, méretre 3x2,2mm. Hány MegaHertzes lehet?
Nevezett járművemből ki kellett venni az anyósülést. Az ülésben lévő érzékelő vezetékét szét kellett kapcsolni. Visszaszerelés után a légzsák kontrollja állandóan világít. Valószínű, hogy baj esetén nem is működne, mert valamit helyre kéne állítani, hogy a hibajel eltűnjön. A csatlakozót ellenőriztem, ott hiba nincs, minden a helyén van.
Tud valaki ebben segíteni?
Tud valaki ebben segíteni?
Sziasztok!
Adott egy passat b5 óracsoport ami kijelzős ,vagyis mfa-s.Olyat szeretnék vele hogy a kijelzőn amiket ír pl átlag fogyasztás ezeket magyar nyelven írja ki...tudom 4 féle nyelv választható ki rajta .De szeretném át szerkeszteni pl :az egyik nyelvet.... Német helyére be szerkeszteném a magyar szöveget.....
Az órából kinyertem az eepromot de milyen hex editör kell hozzá amivel látom az említett szövegeket is??
Ebben kérnék valamiféle segítséget tőletek.........Létezik ilyen ,mert Román nyelv nem létezik hozzá de valaki megcsinálta....ezt láttam is..
Előre is köszönöm!!!!
Mindenkit üdvözlök itt a Tanyán!
Adva vagyon ez a 7 lábú izzító relé, nem találtam hozzá bekötési és elvi működési leírást.Ez a típus a VW II-es Golfba való,de egy Opel Vectra 2 DTI-be kellene betenni.Ismerni kellene a feliratokhoz tartozó vezetékek funkcióját,feszültség polaritását és egyéb működtető elemeket.Annyit kiderítettem, hogy a 30 és a 87 galvanikusan független kontaktusok, ezek kapcsolják a direkt +12V-ot az izzító gyertyákra.A 85 és 86 kivezetés a relé tekercs két vége.A 85-re megy egy tranzisztor kollektora, gondolom ez kapcsolja a relét.Az L kontaktus szerintem a visszajelző lámpához megy és egy tranzisztor kapcsolja a test felé.Az 50-es pontról annyit tudtam meg, hogy az önindító behúzó tekercséről jön.A T a motor hőmérséklet jeladójától jön.Az IC LM 2901 (négy feszültség koparátor).
A kérésem a következő:Tudtok e egy korrekt vázlatot adni amelyen nyomon követhető a működés logikája és az izzítás időbeli folyamata és az egyes kontaktusokra menő feszültségek polaritása.A hőmérséklet jeladó ellenállás tartománya.Hol kap testet a relé,és az elektronika honnan kap tápot.
Minden segítséget előre is köszönök.
Pistili
Adva vagyon ez a 7 lábú izzító relé, nem találtam hozzá bekötési és elvi működési leírást.Ez a típus a VW II-es Golfba való,de egy Opel Vectra 2 DTI-be kellene betenni.Ismerni kellene a feliratokhoz tartozó vezetékek funkcióját,feszültség polaritását és egyéb működtető elemeket.Annyit kiderítettem, hogy a 30 és a 87 galvanikusan független kontaktusok, ezek kapcsolják a direkt +12V-ot az izzító gyertyákra.A 85 és 86 kivezetés a relé tekercs két vége.A 85-re megy egy tranzisztor kollektora, gondolom ez kapcsolja a relét.Az L kontaktus szerintem a visszajelző lámpához megy és egy tranzisztor kapcsolja a test felé.Az 50-es pontról annyit tudtam meg, hogy az önindító behúzó tekercséről jön.A T a motor hőmérséklet jeladójától jön.Az IC LM 2901 (négy feszültség koparátor).
A kérésem a következő:Tudtok e egy korrekt vázlatot adni amelyen nyomon követhető a működés logikája és az izzítás időbeli folyamata és az egyes kontaktusokra menő feszültségek polaritása.A hőmérséklet jeladó ellenállás tartománya.Hol kap testet a relé,és az elektronika honnan kap tápot.
Minden segítséget előre is köszönök.
Pistili