Translate this page:

Tisztelt Fórum!
71004SB IC (11 láb két sorban)- hez keresek dokumentációt,de semmit nem találok róla. Az alapjárati levegő tolattyút vezérelné, de csak 12V jön ki rajta, illetve 14V mikor gázt emelem. Elméletileg 5V körüli négyszög impulzusok működtetik a tolattyút…Valakinek van valami gyakorlati tapasztalata hogyan tudnám működésre bírni ezt a részét az ECU-nak. Mert így hideg motornál nincs alapjárat, bemelegítve a motort működik, de csak a tolattyúról lehúzott csatlakozó mellett.  Előre is köszönök minden hozzászólást.
Kiegészítés:
Köszönöm az eddigi hozzászólásokat! A probléma úgy indult hogy egy kb. 8 km-re el kellett mennem, meg vissza. Talán az oda úton még nem érzékeltem problémát, visszafelé rángatott meg meg torpant. Próbáltam a gázzal játszani hogy ne álljon le a forgalomban. Nem állt le de az alapjárati fordulat megemelkedett úgy 2000 környékére. Haza érve már nem foglalkoztam vele. Másnap vagy harmadnap kiszedtem a tolattyút és kitisztítottam mint ahogy máskor is megtettem már… Beindítom a motort nincs változás ugyanúgy magas az alapjárat. Akkor éjszakára levettem az akku saru negatívját. Másnap csinálok egy újra tanítást, lényegesen nem változott. Vettem egy másik Ecut azzal sem állt fel. Aztán szétbontottam a kábelköteget ahol kilép a két ér a tolattyúhoz. Tőben mind két érnél lemorzsolódott a szigetelés. Lehetett egy zárlat a két ér között.. és hazavághatta a 71004SB IC ha nincs rövidzár védelme… Azért jó lenne az IC-ről valami  adat. Már van plusszban egy vezérlőm amivel megy az autó csak a hidegindítási rész nincs meg. Ha emelt fordulaton bemelegítem a motort akkor tudok közlekedni az autóval, csak a klíma kompresszort nem szereti, érhető okokból. Vagy a tanítási procedúra akár 1,5 óra is lehet? Kinek van ebben valóságos gyakorlati tapasztalata? Még egy vezérlőt nem akarok venni… Tolattyút vettem újat ,de még nem volt időm kicserélni, de szerintem nem az a baja. Bocsi ha hosszú lettem.
 

Érintőképernyős, internetképes - állítólag a JCV (nem elírás) utángyártott  autórádió szabad internetelérést talált és önmagát frissítette az ezt követő bekapcsoláskor sötét marad a kijelzője és csak súgás hallható. Szakember is végzett frissítést és azzal adta vissza, hogy csak három napig működik jól. Mi a megoldás a hiba javítására.. ehhez kérek segítséget. 

Sziasztok! Opel Astra H személygépkocsi távírányítója használaton kívűl is gyorsan lemeríti az elemet. Mennyi lehet a nyugalmi áramfelvétele?

Sziasztok! Furára sikeredett a cím, de lényegében tényleg ez a helyzet. Kinéztem rá és azt láttam világít a fényszóró. Kimentem lekapcsolni.. ahogy kinyitottam az ajtaját, elaludt. Pár perc után kezdődött elölről. Beindítottam, hogy lássam más rendben van-e. Látszólag igen, így leállítottam.. VOLNA, mert nem állt le a motor, csak a műszerfal állt alaphelyzetre. kb öt másodperc után leállt. Még végig sem gondoltam a dolgot, mikor felkapcsolta a fényszórót. Beindítottam, hogy a garázsba guruljak vele, ahol megint nem tudtam leállítani. Akku sarut levettem, de persze ez sem hatotta meg. Gyújtáskapcsolót kapcsolgatva úgy viselkedett a műszerfal ahogy szokott, miközben a motor nem zavartatta magát és egyfolytában járt. Addig próbálgattam míg sikerült leállítani és gyorsan levettem az akku sarut. (így már csak nem indul be) Viszont most törhetem a fejem, hogy miként tovább?? :help: Tanyát ismerve, biztos lesz valakinek ötlete a megoldásra, kérem ne tartsa magába. Régebben kezdte a "bolondozást", néha jelezte nincs aktiválva az utas oldali légzsák, (nincs is benne) vagy csak elment a kilométeróra amivel egyidőben megtáltosodott, stb. Örömmel fogadnék minden tippet! Köszönettel: Kiss Zoltán