Tiszteletem a Tanya motorokhoz értő tagjainak!
Kollégám szeretné az alábbi motort

használni, és megkért, hogy találjak ki valamit, a bekötésére.
Két tekercset mérek, egy cca.18ohm, a másik cca:55ohm. Feltételezem, hogy fő, és segédtekercsről van szó.
Több dolgot is szeretnék megtudni, erről a motorról.
Az egyik, miben használhatták eredetileg, mert olyan rezgésmentes, gumiágyas rögzítésnek tűnnek a pajzsoknál,
ill. milyen értékű indítókondenzátorral lehet forgásra bírni?
Megtisztelő válaszaitokat előre is köszönöm.
Köszönöm minden hozzászóló kolléga segítségét.
A beüzemelés, a kapott kondiértékekkel sikeres köszönet Kalexnek, az azonosítás már vastagabb fa, nincs konkrétum.
Nagy segítség volt, SzBálint tanyatársunktól kapott telefonszám, a "sikertelenség" okai a topikban olvashatóak.
Esély erre csak akkor van, ha valaki rátéved a topikra, meglátja a képeket, és felkiált: Heuréka, pont ilyen motor van a ..... ban!
Köszönettel:
exGelkás
Sziasztok!
Van egy inverteres LG klímám ami kommunikációs hibával megállt. Jobban megvizsgálva, a kültéri egység szerint F27es hiba, azaz a PSC hiba, azaz (Prospective short circuit (PSC) fault error; current to inverter compressor between
AC and DC converter circuit is too high) . A szervízrajz egyértelműen rámutat azokra az alkatrészekre amelyek hibásak lehetnek
és mérés után, valóban hibásak, zárlatosak is.
Ennek az áramkörnek a szerepére nem tudtam rájönni, mivel az AC L és az AC N hálózati feszültséget az egyik greatz irányítja és megy is tovább a inverter felé a másik greatz híd árama pedig egy IGBT. hez csatlakozik, mellyel a híd +,- polusait lehet" zárlatba" kapcsolgatni? Ez valami fázisjavító áramkör lehet, vagy mi a fene? A TLP251 egy optócsatolós meghajtóval van kivezérelve az IGBT, az optocsatolót meg a processzor vezérli a PSC on-off jellel.A tárgyalt áramköri részt pirossal jelöltem. Segítségeteket köszönöm előre is!
Keresem a PACCBET-2 orosz akkutöltő kapcsolási rajzát.
Aki renndelkezik ilyen dokumentációval küldje el számomra.
CÍMEM:istvantakacs@invitel.hu
Előre is köszönöm:Takács István Dunakesziről.
95-os 1 literes vw.polonak a motra hidegen nem akar menni,amig nem eri el az uzemi homersekletet,rangat leall,feketen fustol.Hidegen melegen egy kulcsra gyujt.Gyujtogyertya,gyujtaseloszto,vezetekek,levegoszuro ki volt cserelve de a problema megmaradt,ha valaki talalkozott ilyen jellegu problemaval,es tudna segiteni szivesen fogadom.KOSZ