Translate this page:

Üdv Mindenkinek! Egy kb. 8 éves AKG K305 rádiós HIFI fejhallgatót javítok. A hibajelenség: 1-2 perces használat után elkezd "huppogni", (olyan, mintha az AFC-je "behúzna", majd ismét "elengedne", vagyis "van hang / nincs hang" :fun: ). Mindezt 0,5-1 Hz-es periódicitással.Ha kikapcsolom a fejhallgatót, majd vissza, akkor kb. 1 percig jól működik, majd kezdi előröl a fenti huppogást. Ha nem kapcsolom ki, hanem az AFC gombot nyomom meg, akkor is megszűnik a hiba, de ilyenkor már alig 0,5 perc után előáll a hiba! Mivel kapcsolási rajzot nem találtam hozzá, arra gondoltam, hogy valamelyik elkó kezd kiszáradni (össz. 7 db van benne). Ezért válogatás nélkül kicseréltem mindet tantál kondenzátorokra, de a fenti hiba nem szűnt meg! Hasonló hibajelenséget produkált ugyanez a fejhallgató más esetben, amikor az akkumulátora kimerülőben volt. Abban az esetben viszont a bekapcsolást jelző LED is együtt "huppogott" a hanggal! Egy gyenge akku esetében ez egy természetes jelenség! Jelen esetben az akku hibát teljesen kizárhatjuk, mert az teljesen feltöltött, és a LED folyamatos teljes fénnyel világit a hiba közben is! Ha valaki találkozott már ilyen hibával, vagy van ötlete, annak előre is köszönöm a segítségét! Üdv: Szveti

Sziasztok! Nevezett erősítővel van egy kis problémám. Minimális hangerőn szól csak rendesen, ha növelem a hangerőt eltorzul és recseg. A végfok egy STK 2230-as IC, ezt cseréltem de a hiba ugyan az. Ez egy rádiós erősítő, a saját tunerjával és külső jelről is egyforma a hiba. A segítséget előre is köszönöm!

A fenti autórádió.cd-vel elakadtam. A készülék működik, csak a hangszórók némák. A vonalkimeneten is jó, a végfok kap tápot ,jelet,stby-t. cseréltem a ta8275hq-t, a kimeneti lábakon 7,5 V mérhető bekapcsolt állapotban, a rajta lévő diódákon 3477 felirat van, jóknak tűnnek. Kicsit melegszik, bár a hűtőbordát még nem tettem rá. Valakinek volna ötlete, mit nézzek meg? Előre is köszönöm.

Sziasztok! Mint azt egyesek tudják, picit belemerültem az autóhifibe. Beszereltem az autómba egy erősítőt, átkábeleztem, stb... A problémám az, hogy az erősítőből fordulatszámfüggő búgás hallatszik, feltételezem a generátor. Körülmények: Az erősítő a csomagtartóban van, a kábelek közül + közvetlenül az akksiról van vezetve 2.5 méteres kábellel, a testelést egy gyári testpontról kapja egy 1 méteres kábelen keresztül. A fejegység a gyári helyen van. A kettőt 5 méter hosszú 2 darab 2 eres direkt autóhifihez való árnyékolt kábellel kötöttem össze alacsony szintű jellel. Az összes RCA csatlakozó új és aranyozott kivéve az erősítőt, ami használt, de az is aranyozott. A kábelt a csatlakozókkal én raktam össze lelkiismeretesen, minden forrasztás tuti. Az akksi egyébként a hátsó ülés alatt van. Amit eddig tettem: - Az összes releváns testelési pontot szétbontottam, felpolíroztam 800-as csiszolópapírral femtisztára az összes arra a pontra kapcsolódó csatlakozóval együtt. - Kicseréltem az akkumulátor sarukat új tömör sárgaréz csatlakozókra, letisztítottam az akkumulátor csatlakozóit, leszedtem a testkábelt a kasztniról, felpolíroztam a csatlakozót és a testpontot is. - Kicseréltem a fejegység tápkábelét 2.5mm2-es-re amit a biztosítéktáblához kötöttem be 15A-es biztosítékkal védve. - Kicseréltem a fejegységre menő lengő csatlakozót, újrakrimpeltem az összes szálat és a krimpelés mellett még rá is forrasztottam pluszba, ezen kívül le is zsugorcsöveztem. - Átkondiztam az erősítőt és a fejegységet. Új 105 fokos, LOW ESR kondik vannak bennük. Amit sikerült elérni az mindössze annyi, hogy az autóban az összes lámpa hangyányit világosabb lett és az önindító egy picit jobban teker. Ez is eredmény mondjuk. A zaj megmaradt. A zaj nem függ a fejegységen beállított hangerőtől, azt teljesen elhalkítva is megmarad. Ha lehúzom az RCA kábeleket az erősítőről akkor viszont megszűnik. Végső megoldásként RCA izolátort fogok venni ha minden kötél szakad: http://plaza.unas.hu/plaza_artdet.php?art=9806,JVJ-461893,Sinus_Live_GL205_RCA_foldhurok_izolator_zavarszu Az, hogy kísérletezzek, bontsam ki és helyezzem át a kábeleket nem megoldás. 3 napig tartott amíg átkábeleztem az autót, ripityára szedtem mindent, nem fogom még egyszer szétszedni, átrakni a kábelt, hogy aztán kiderüljön, akkor is búg. Van esetleg valakinek ötlete, tapasztalata, mit lehetne ezzel még kezdeni? Esetleg megoldás lehet induktív vagy kapacitív eszköz bekötése a táp vagy a jel vonalba? Kábeltévénél tudom, hogy két párszáz nanós kondival megszakítva az árnyékolást és a középső eret meg lehet oldani ezt a problémát, de itt a zavar az átvitt frekvenciával megegyezik, így ez nem megoldás. Leválasztó transzformátor esetleg? Bár az autó nem új, de a kasztni hibátlan, nem korrodált, nincsenek oxidált csatlakozóra utaló jelek. Elsősorban bevált megoldások vagy ellenőrizhető hibalehetőségek érdekelnek. Kísérletezős dolgok, mint pl. extra testelő kábelek behúzása annyira nem hat meg, nem akarom telerakni virslivastagságú testkábelekkel az autót hasra ütésre. Mivel a kasztni jó állapotban van a testelési pontokat pedig felpolíroztam, ott szinte biztos, hogy nem lesz probléma. Üdv, DM