Translate this page:

Kedves Tanya lakók!

Szeretném egy sikeres javítás tapasztalatait megosztani. Kép nincs, ezért írom ide.
Az én áldozatom konkrétan egy Mercedes-Benz 250D ('89) VDO gyártmányú 124 542 00 11 azonosítójú analóg órája. Ahogyan a net-en turkálva kiderült, vagy SCL5419AE, vagy SAJ300L IC-re épül a szerkezet.
A hibajelenség: az óra megy néhány órát, leáll órákra, majd ismét elindul vagy el sem indul. A bontóból beszerzett óra el sem indult. Az SAJ300L leírása megtalálható a net-en. Működéspróba alapján látszott, hogy az ütemeknek megfelelően a hajtó motor tengelye meg-meg mozdul, de akkora erőt nem tud kifejteni, hogy azt a fél fordulatot megtegye, amit kellene.
Első körben kitisztítottam a fogaskerekeket, mert az óra gazdája sikeresen telefújkálta WD40-nel. Sok mindenre jó a WD40, de ide speciel nem. Denaturált szesszel és ecsettel, időnként hegyes csipesszel kitakarítottam a dzsuvát a mechanikából. Kézzel hajtva sima, egyenletes lett a forgás, de a motor továbbra sem tudta elvégezni a hajtást.
A doksi alapján mértem az impulzusokat a tekercs kapcsain. Túl kicsi volt az amplitúdó és asszimetrikus. A tekercs egyik vége a táp közé sorban kapcsolt 2db elektrolit kondenzátor (100uF/16V) közös pontjára, másik vége pedig az IC kimenetére van kötve. Mint kiderült, az egyik kondenzátor kapacitás hiányos volt, a másik pedig zárlatos.
Cseréjük után az óra elindult és szépen, pontosan járt.
A szétszedéshez egy-két észrevétel: Az óra szerkezet számlapja a mutatók eltávolítása után 2 db kicsi csavar eltávolításával lehetséges. Le kell azonban bontani a hátsó, tartólemezről is (ezek tartalmaznak visszajelző lámpa foglalatokat is). A 2db lemezcsavar eltávolítása kevés, van egy réz karika, mely egy forrszem, ami rá van rögzítve az acél lemezre. Ez viszi át a testet a panelnek, itt csak forrasztással lehet szétválasztani a szerkezetet a lemezről. a 12V, az csúszósaruval van megoldva.
Az óra szerkezete nem bontható tovább, ragasztva van. A NYÁK-ot nem kell eltávolítani, a 2db kondenzátor jól hozzáférhető, kicserélhető.
Én speciel 100uF/25V-os, 105 fok Celsius-os kondikat forrasztottam be.

Remélem tudtam segíten ezzel a leírással...

Gábor

Üdv Tanyalakók! A segítségeteket szeretném kérni a képeken látható Chrysler rádió felélesztéséhez. A rádió kódot kér. Amit persze nem tudunk fellelni. Pedig csak egy akkucsere lett volna... link1 link2

Üdv Mesterek! Valami autógázvezérlő-elektronika lett kimosva, benne 2db "azonosítatlan" repedt alkatrészt találtam. Talán biztosítékok, de nem találtam róluk semmit. :(

Sziasztok. Vásároltam a netröl egy bontott scorpiobol valo antennaerösitöt. Viszont kicsit érdekes a bekötése,de hogyan? Kicsit sok a vezeték. A tipusszáma: D87BB 18K891-AB A normál antennaerösitönél kell egy +12 kapcsolt,illetve a ház a negativ,antenna be és ki. De ennél a két kisvezetékes 6.3 csuszos az antenna be,a házon belül van az antenna ki,a ház a gnd,és még van egy vékony és egy vastag vezeték. üdv:atis