Translate this page:

Sziasztok! Egy gázkazán vezérlő elektronikájában tönkrement egy a 220V-os hálózati tüske miatt a TLP3062(az EON elismerte, nincs is gond vele, kifizették az új vezérlő panelt, a régit szeretném megjavítani tartaléknak). Nem lehet kapni TLP3062-őt, a MOC3062 típust találtam helyette. A táblázatban egykét paraméterben minimálisan még talán jobb is, mint a TLP3062. Valaki helyettesített már TLP3062-őt MOC3062-vel? Mi a tapasztalat? Nyugodt szívvel beépíthetem a MOC3062-őt a TLP3062 helyére? Várom az ezzel kapcsolatos észrevételeket, tapasztalatokat! Üdv! Norbert

Szevasztok Kollégák! Egy ideje rágódok egy témán. Mostanában különböző cégek jöttek elő olyan autókkal, hogy megnyomnak egy tartályt, meg nem mondom, hogy hány bárra levegővel, azután ezt az energiát felhasználva szalad az autó. Dicsérgetik, hogy az milyen jó, meg hogy mennyire keveset fogyaszt. Na, most csak összességében ha vizsgálom az ügyet, hát ennél rosszabb hatásfokú energiaátvitelt a világ még nem látott. Szerintem. Mert egy tartályt fel kell pumpálni. Nyilván, elektromos motorral kell meghajtani a kompresszort, aminek a hatásfoka valamennyi. Utána a kompresszor hatásfoka következik. És ha az apróbb részletességektől eltekinthetünk, utána meg a pneumatikus motor hatásfoka. Ha jól emlékszem a kompresszor, és a pneumatikus motor hatásfoka elképesztően rossz. Valamikor '65-ben tanultam az izotermikus, és az adiabatikus állapot változásokról, de már nagyon nincs képben. Szóval, mi a véleményetek, mennyi lehet a fenti meghajtás hatásfoka???? Csak az összehasonlíthatóság miatt jegyezném itt meg: Egy elektromos bringa hatásfoka jól saccolható. A töltő hatásfokának mondjunk 80%-ot, az akkunak 60%-ot, a motorhoz is legyünk jóságosak, legyen 80%. Felfelé kerekítve ez talán 40%. Szóval, inkább a gépész kollégák véleményére lennék kíváncsi. Ja, még annyit, hogy az üzemanyag/elektromos áram ára szerintem durván aránytalanná van téve, azért lehet egyáltalán légtartályos autót kitalálni. Gondolom én. Vélemény kéretik. Üdv.: Pista.

Sziasztok! Tudna-e valaki segíteni egy v.szinüleg kínai akkutöltőt illetően? Elszállt a graetz, mosfet- előtét ellenállással együtt, 1n4148 és a vezérlő Ic. Az Ic teteje lerobbant. csa UC jelzés látható. egy táp rajzon találtam UC3842D- vel vezérelt áramköri rajzot. Kérdés az, hogyan lehetne eldönteni melyik számú IC a jó, mivel van 383,...4, ..5 ös is. A katalógusból nem tudom kideríteni mi a külömbség közöttük. Előre is köszönöm. Galibali :hmmm:

Sziasztok! Egy columbia fta beltérivel gyült meg a bajom. A jelenség a következő: 2-3 percig rendben üzemel, majd kikockáz és kiírja,hogy nem nyitható csatorna.Utánna bármelyik csatornára lépek csak ezt írja ki, képet-hangot nem ad. Ha ki-be kapcsolom ujra van kép,majd az egész ujra kezdődik. Szoftvert cseréltem, táp és a teljes alaplap kikondizva! Csak szabadon fogható digitális csatornák vannak beállítva. Minden hasznos tanácsot örömmel fogadok és megköszönöm! Laci