Translate this page:

Sziasztok, A címbeli hibakód jelentésére lennék kíváncsi, és a hiba elhárítására kérnék tippet. üdv.: csoxi

Sziasztok! Sokat nem kinlodtam vele valamelyik este, de nem latom, a bütykös tengely rövidsège miatt, hogy hogyan tudnam a motort a lampatestben levö ellendarabjaba beilleszteni, vagy esetleg kijjebb huzhato/csavarhato lenne? Köszönet elöre is az utbaigazitonak! Kari

Sziasztok, Csatoltam képet ,hogy mindenkinek egyértelmű legyen, mi a hézag. Az autó egy citroen jumpy 2002.10 havi, 2.0 hdi motorral gyárilag full fapad felszereltséggel. Beépítettem a légkondihoz szükséges dolgokat (elpárologtatós fűtésbox, kompresszor, csövek, szűrő, nyomáskapcsoló, kondenzátor, elektromos kiegészítések), és a problémám, hogy az ECU nem indítja el a ventillátort, de a tiltás relét viszont aktívan tartja. Ennél a típusnál az ECU csak a ventillátorokat kezeli a nyomás függvényében, illetve egy tiltó relével tiltani tudja a kompresszor üzemét pl magas motorhőfok, vagy padlógáz esetén. Elpárologtató fagyás esetén a klímavezérlő elektronika tilt, magas nyomás esetén a nyomáskapcsoló. Az ECU összesen 2 jelet kap, egy klíma üzemel, ilyenkor venti 1-es fokozat aktív, illetve egy közép nyomás ilyenkor a 2-es fokozat kéne aktív legyen. Illetve kezeli a tiltás relét ha kell. Bekötöttem az összesen 3 vezetéket az ECU T1-es stekkerébe, gondoltam az a rajz szerinti A, szabadok is voltak a portok. Egy 100 ohmos elenállással felhúztam őket +12v-ra, de semmi nem történik. Egy ideje világít a check engine lámpa(légtömegmérő, fél évente cserélgetem, nem tudom miért), legutoljára nem üttettem ki a hibakódot, de cseréltem az alkatrészt. Lehet, hogy rá kéne programozni a klíma jelenlétét az ECU-ra? Vagy a hibakód miatt nem aktiválja? Pl a légtömegmérő méri a külső hőmérsékletet az ECU számára, és azt hiszi túl meleg van odakinnt. Vagy rosszul kötöttem valamit? Köszönöm Üdv. Lexia-val kettő perc alatt ráprogramozták a klíma jelenlétét, ahogy tanácsoltátok, úgy néz ki jó lesz. Köszönöm mindenkinek a segítségét!

Sziasztok! Használtan vettem egy CAR 300-at, jó olcsó volt... A kód megvan hozzá. A maximális próbálkozások számát elérték a kódbeírással, 0 SAFE van a kijelzőn. Szeretném kiütni, ha lehet. Körbenéztem a neten, igazából csak egy rábólintást szeretnék az elméletemre, vagy a helyes módszert. Szóval nem a kódra vadászok, hanem a próbálkozások számát szeretném resetelni. Megtaláltam az EEPROM-ot. Típusa: 24c01 Elvileg megvan, hogy mit kéne átírni az EEPROM-ban, hogy ne kérjen kódot. Megtaláltam a fel/le töltő programot, ami ha minden igaz, ez: PonyProg Az EEPROM-ra való rácsatlakozás módja pedig ez lenne a PonyProg oldalán található rajz alapján: Base board (legfelső) Bárhogy is nézem, ez nekem legalább egy hét lenne összeállítani, ráadásul olyan alkatrészt is akar, ami nincs itthon. Van esetleg egyszerűbb mód a Soros port és az IC közti kommunikációra? Egyáltalán jó felé indultam? Van egy Arduino-m, ha ez lendítene az ügyön.