Translate this page:

Sziasztok,
Nekem érdekesség, valaki látott már ilyen hibát ?
Az akku kapocsfesz 3.6V, de nem terhelhető, rövidzárban is valahol 100mA alatt vesz fel.
A hiba egyik percről a másikra keletkezett.
Üdv. 

Kétféle akkut árulnak általában, védettet és védetlent. Ez elég olcsó volt igy nem is gondoltam erre. Elolvasva az akkura irt kis szöveget, egyértelműen az volt. Megmértem az akku és a kuka közti távolságot, kiszámitottam a sebességet a röppályát és ennek szellemében engedtem el vállból fejfelett. 
Részemröl az akku gate megoldódott, rendeltem 4db-t aliról.

Üdv. mindenkinek.Kinek mi a véleménye mire használhatták a képen lévő igen idős gépet. Nincs kivezetett tengelyvége,nem hasonlít egy repulziós motorra, nagyon kicsi lehet a mech.teljesítménye.A ford.száma változtatható a kommutátor kefehíd forgatásával.kb:150-750 1/min között./a rögzítés bontása után/.A csúszógyűrün 8-15V AC van a ford.sz. fügvényében.A csúszógyűrűt rövidrezárva, vagy kis ellenálláson keresztűl a fordulatszáma iszonyatosan megnő. Mi lehetett a gyakorlati haszna?

Tisztelt Tanyalakók! Fent nevezett panel javításához szeretnék segítséget kérni. Tudom, hogy volt már a Tanyán erről topik, de ez a panel kicsit eltér a többitől. Kár, hogy az elején nem fotóztam le. Pár ellenállás és a tranyók kipukkadtak. A tranyók fotóit feltettem. Én NJE13003 rendeltem cserére. Be is forrasztottam de nem mükszik. Minden tanácsot szívesen fogadok. Ha esetleg valakinek van ilyen rajza, azt is meg köszönném. Üdv. Mekmuki

Sziasztok! Nem tudjátok hol lehet kapni 0.05 - 0.06 - esetleg 0.065 mm keresztmetszetű réz vezetéket? Tekercseléshez kellene.(gitár hangszedő)