Translate this page:

Sziasztok, Javitom a cimben szereplő kazettás magnetofont. Hibajelenség: bekapcsolás után mérve a szalagsebesség névleges értéken van. Az idő múlásával melegedik a motor és az inditó kondenzátor is, moközben a sebesség a hőmérséklet növekedésével csökken. Valószinüleg a kondenzátor lesz hibás. A kondenzátor mérete:d=20mm X 35mm Mivel tudom helyettesiteni a hibásnak vélt kondenzátort?-Ajánlott kondenzátorral jó- Köszönöm

Üdvözlök mindenkit! Javításra kaptam egy Akai AA-1020 erősítőt. Új gazdája van, aki nemigen használta, és nem tud semmit az előéletéről. Zárlatos volt az egyik végtranzisztor, a biztosítékon még a patkolás is elolvadt. Ezeket rendbe téve az erősítő megszólalt, van hangerő, nem torzít. Viszont minden bekapcsoláskor egy másodpercre, lecsengő jelleggel, jó nagy amplitúdóval meglibegteti a hangszórókat, illetve már közepes hangerőn, a mély poti középállásánál meg-meglibbennek a hangszórók, majd a hangerőt vagy a basszus emelve ez a jelenség átmegy egy két-három hertzes folyamatos, teljes amplitúdós gerjedésbe, melyre ráül a zene. Ez már a tápot is rendesen leszívja. Kezdetnek kicseréltem a gyengécskének tűnő táp puffert, ez nem javított számottevőn a helyzeten, majd az egyik végfokon megpróbáltam csökkenteni a visszacsatolást R19 és R20 értékének megduplázásával. A gerjedés megmaradt, viszont a megpiszkált oldalon nagyjából megduplázódott a frekvenciája. A service manual: http://elektrotanya.com/?q=showresult&what=akai%201020&kategoria=&kat2=schematics Sajnos a továbbiakban tanácstalan vagyok, mert még nem volt szerencsém ilyen jelenséghez. Előre is köszönök minden ötletet, gondolatot!

Sziasztok! Találkozott-e már valaki a topic névben nevezett AKAI GX-F60R, vagy a mellékletben csatolt hasonló AKAI mechanikával? Azért kérdezném, mert lejátszáskor és pörgetésnél, kazetta nékül minkét irányban zakatoló hangot ad az idler kerék. Ha a kazetta benne van akkor csak alig hallható halk súrlódás. Valakinek sikerült már ilyen hibát megszüntetni? Én a közel 20 év állása miatt(akitől származik ennyi ideje be sem kapcsolta) a motor réz dörzskerekének, recés benyomódás nyomára tippelnék, hogy ez zakatoltatja be az idler kereket. Vagy a műanyag idler kerék pár tized mm-t kikopott ahol a tengely fut benne? De mivel ez a mechanika elég rendesen össze van építve, nem szedném szét,(nem is olyan egyszerű egyébként) addig amíg nincs hozzá, mondjuk idler gumi, mert ha már szétszedem, akkor ki is cserélném, ha ez a probléma. A képeken a kis hely miatt, valamennyire látszódik az idler gumi felülete, hát igen 34 éves. Nincs megkeményedve a felülete. Nem csúszik, mindkét irányban jól csévél, és a lejátszás is normálisnak tűnik, kézzel megfogva van erő a csévélő orsóban, nem csúszik meg. Füllel nyávogást sem vettem észre lejátszáskor, csak hát ez a zakatoló hang a mechanikából.... Ha valakinek akár más mechanikában volt hasonló problémája és meg tudta oldani, megköszönném ha megosztaná velem a megoldást. Köszönettel: Norbert

Hello.A fent emlitet tuneren nincs FM adás.Segitséget kérnék a javitásban-hozzáteszem nem nagyon értek a rádiokhoz-de ha nem olyan bonyolult,akkor megprobálom én,ha nem megy,akkor eladom igy hibásan.Rajzot nem találtam hozzá-vagy csak nem jól kerestem.Köszönöm. Köszönöm mindenkinek a segitséget.Rádiotechnikában egyátalán nem vagyok jártas,igy talán feltünt volna egyböl-vagy,ha teszek el képet a készülék belsejéröl-akkor a tanult szakembereknek,hogy a forgókondenzátor tetején levö kondenzátorok eredetileg nem képezték a készülék eredeti alkatrészlistáját.Ahogy lejebb emliteték,valószinüleg átvolt hangolva keleti normára anno.A kondenzátorok eltávolitása után a trimmer kondikal sikerült beállitani a megfelelö ferki helyeket,és jelerösséget.Jelenleg tesztelem,hogy az adok nem másznak-e el.