Translate this page:

Üdvözletem a Tanyalakó szakiknak! A szóban forgó rádió kikódolásához kérnék szakértő segítséget. Odáig eljutottam, hogy jumperok határozzák meg a kód mikéntjét, de semmilyen használható anyagot (kódfejtőt) nem lelek hozzá. Ami talán jó, azt meg aranyárban. Válaszaitokat előre is köszönve: exGelkás Ps. Kalandorok kíméljetek :rohog:

üdv: fenti két DIN-es autórádió a nagy melegek idején megnémult. Rajzot keresnék hozzá, Wanted-be is feltettem. A végfok (TDA 8569Q) közvetlen a bemeneteiről működik. Az előlap világít, a funkciók működnek. Ez egytápfeszes kivitel, a csatlakozót kiszedtem, kimértem. BATT>16. láb GND>15. láb, a többi üres a késes csatlakozón. A tüskesoron van egy WAKE-UP csatlakozó, ez milyen funkció? Táp ic( L5952) gyanúsnak tűnik, néhány lábon más feszültség van, mint az adatlapon. Állítólag kocsi nélkül, az asztalon is működtethető. A forrasztások átnézve, átforrasztva. Bálint

keres Service Manual vagy kapcsolási rajz vagy más eszköz köszönöm

Sziasztok! Hozzám került a fenti erősítő azzal, hogy nem szól. A tápja TL494-el van felépítve. Az IC nem működött, a FET-ek nagy része zárlatos a tápban. IC és FET csere után óvatos indítás, életjel van, de a tápfeszültség nem áll fel, FET-ek melegednek. A GND-hez képest a +/- táp nincs zárlatba. Leakasztottam a végfokot a tápról, és a táp hibátlanul elindult. A végfok FET-es szintén, de egyik sem zárlatos. Aztán megmértem egymáshoz képest a + és - tápot, csont zárlat. Egy véletlen pillantás segített megtalálni a hibát, a végfok FET-ek leszórítójánál az egyik nem olyan volt, mint a többi. Valószinüleg FET-et cseréltek benne, és a szigetelő gyűrüket kihagyták, ami miatt gondolom tönkrement a táp. A tápban MTAJ30N06 FET-ek voltak. Próbára beletettem amit találtam, viszont kérnék javaslatot, hogy mit lehetne beletenni, ami olcsó és szigetelt tokban van? 6 darab megy bele. Paraméterek alapján én is tudnék választani, de a tapasztalat nagy úr :) Üdv: Jácint