Translate this page:

Sziasztok! Történt tegnap, hogy reggeltől estig (7-23h) kissé nyitva volt az egyik ajtaja a fent megnevezett hűtőnek. Amikor hazaértünk az fogadott minket, hogy szakaszosan sipol (2perc ajtó nyitva tartáskor szokott) és villog sárgán a Super hűtő és a Super fagyasztó lámpája szakaszosan.A power led zölden ég.De mivel csak kicsit volt nyitva a hűtő így nagyon nem hűltek le a dolgok bent, meg gondolom folyamatosan ment is a hűtés.. Becsuktuk, a szakaszos hangjelzés megszünt, de továbbra is villog a 2 led és halk buzzer hallatszik. Próbáltuk kikapcsolni, bekapcsolni (potméter balra teker teljesen majd vissza, teljes áramtalanitást is, de csak nem akar eltűnni a jelzés, tettem be egy hőmérőt a fagyóba, eddig folyamatosan csökken a hőmérséklet (egy órája van benne egy mezei digitális hőmérő, szabadtérről (30fok -ról áll át szépen lassan, most -5 fokot ír) Manuál szerint fagyasztó 0 fokon fog maradni ilyenkor... MANUAL Most felnyomtuk mind a 2 potmétert maxra, hátha visszahűl minden és akkor elalszik... Olvastam egy szerviz check megoldást, hogy a 2 super hűtő gomb egyszerre megnyomásával teszteli magát, de nem reagált rá, viszont 1 kompresszoros a gép és búg is bekapcsolás után kb 10perccel, valamint a hátulján a rács meleg, és bizonyos pontok a no freeze hűtő által ugye melegek. Valakinek ötlet? :/ Remélem nem egy ilyen baklövés miatt megy tönkre a hűtőnk.. Köszönöm előre is!

Sziasztok! Tanácsotokra lenne szükségem - a címben szereplő gép nálam volt csapágyazásra, visszakerült a tulajhoz, viszont az első mosásnál, centri közben egyszer csak megállt és ritmikusan kezdett villogni az összes led rajta és vele egyidőben az ajtózár is kattogni. A panelt még amíg nálam volt leellenőríztem mert felfröcskölt a rozsdalé és kipucoltam a csatikat. Kondik tápfeszek jók voltak. Nálam 2 mosás + egy szárítás sikeresen lement. Lehet hogy az ajtózár ilyen hibát okozzon? Holnap megyek vissza és biztosra akartam menni (50 km re van a gép) lehetőleg egy útból ússzam meg.... Tippeteket előre is köszönöm. A panel New Arcadia.

Sziasztok! Nem foglalkozok kávéfőzőgépek javításával,de most egy kolléga megkért,hogy próbáljam megjavítani az ARISTON MCA10 típusú gépét. Előzmény az,hogy a gépet sokáig úgy használta,hogy a "kávészem" feletti jelzés mögötti LED folyamatosan villogott. Ezt a csatolt képen "villog1" szöveggel jeleztem. A jelzés nem befolyásolta a készülék használhatóságát. Most viszont már be sem kapcsolható a gép. Amikor a gép hálózati feszültséget kap,akkor továbbra is jelez a "villog1",de amikor benyomja a bekapcsoló gombot(villog2) alatti gomb,akkor az indulás helyett a "villog2" LED is el kezd villogni. Amikor jó volt a gép,akkor a "villog2"-vel jelölt LED folyamatosan világított és a gép el kezdte a működési folyamatot. Sajnos nem találtam meg erre a gépre a hibakód táblázatot,így nem tudom,hogy milyen hibára hívja fel a figyelmet a készülék. Felesleges próbálkozásokra nincs időm,mert ha szoftver hibát jelent ez a jelzés,akkor értelmetlen tovább foglalkozni a készülékkel. A készülék víztartálya fel van töltve,a kávétartály feltöltése szimulálva van. A kolléga jelzése szerint a "helyén van a készülék" mikrokapcsoló át van kötve,mert az egyébként letiltaná a működést. Remélem,hogy a tisztelt lista társak közül valaki ismeri ezt a típust és érdemi információval tud szolgálni! Köszönettel: Ottó

Sziasztok Kollégák! Meggyűjt a bajom a fenti mosogatógéppel! Előzmények: Az előttem járó kolléga kicserélte az inverteres motort benne,mondván hogy az rossz volt,de még a panel is hibás! Az eredetileg benne lévő motor "s..ni" lista szerint COD00257903(indesit) névre hallgat,ami most benne van az egy VSM-E1 SWB motor(whirlpool). Ezen a motoron is 2 csatlakozó van,az egyik a 220V(amit meg is kap),a másik egy három vezetékes csati,aminek az egyik lábán 12V van,a másik kettőn semmi. Jól jönne valami segítség,akár egy rajz,akár bármilyen ötlet,tapasztalat.. Megmondom őszintén az inveteres motor vezérlése sem teljesen tiszta,mármint az része,hogy mit kéne kapnia a 220v-on kívül.Ugyan is az sem biztos,hogy a három vezetékes csati lábkiosztása egyáltalán megegyezik az előzőleg benne lévő motoréval.Ezt csak abból merem feltételezni,hogy az a csatlakozó is cserélve van amin a 220V beérkezik. Köszönöm a segítséget!! Üdv Tomi