Translate this page:

Sziasztok! Először is kellemes karácsonyi ünnepeket! Hozzám került egy videoton ea 6383s átalakitva. Minden eredeti kivéve a végfokok. Si 1020g van benne oldalanként. Kellemes csalódást okozott, mivel nagyon tisztán, dinamikusan szól . Viszont letekert hangerönél van egy minimális alapzaj, ami szinte észrevehetetlen, de számomra zavaró. Puffer kondit is cseréltem de nem szüntette meg a hibát. Megtaláltam a végfok rajzát is a sanken adatlapján, ráadásul szimpla tápos verzió van alkalmazva. Megköszönök minden segitséget.

Üdv emberek! A fent említett erősítő került hozzám. A hangerő potit tekerve a védelem nem engedte ki mindig a hangszórókra a jelet. Lehetett hallani, hogy kattog. Arra következtetek, hogy a potenciométerek kissé korrodáltak. A kérdésem az, hogy igazam van-e?! És ha igen, akkor hol tudok kapni ilyen potit hozzá? Csak motorral együtt tudok venni? A képen is látszik, egy pm8000-es modul. És a kapcsolási rajz szerint az első egy 50k-s sztereo, a második pedig 1k-s sztereo poti. A services manual-t hova lehet feltölteni? Ha nincs meg, akkor szívesen feltöltöm. Segítségeteket előre is köszönöm! Szép napot mindenkinek és kellemes hétvégét! Üdv.: Zoli

Üdv Kollégák! A minap kaptam egy Kenwood KRF-V4070D házimozi erősítőt ami nem indul! Ilyen jellegű hibával még nem is találkoztam , mivel (stanby) sincs , tehát ami a nagy trafót kapcsolja a főrelé sem húz meg egy pillanatra sem, mert ugye ha hiba lép fel egy ilyen készülékben akkor is lenni kellene készenlétnek (Kijelzésnek) hibára utaló villogó led stb , és egy 1-2 másodperc múlva kellene lekapcsolni a relének. Kivettem a két stk végfokot , ami megint csak nem hozott eredményt. Ekkor azt a döntést hoztam hogy a relét fixre kötöm, mivel a relén nem mértem feszültséget , ugyan úgy semmi standby . Annyival lettem előrébb , hogy a hangszórók reléi behúztak ,de érhetetlenül 13 volt dc-t mértem a hangszórók kivezetésein a 2 stk végfok nélkül is ! Mi lehet a probléma hol keressem a hibát! A válaszokat előre is köszönöm! További szép estét!

Sziasztok! Mint azt egyesek tudják, picit belemerültem az autóhifibe. Beszereltem az autómba egy erősítőt, átkábeleztem, stb... A problémám az, hogy az erősítőből fordulatszámfüggő búgás hallatszik, feltételezem a generátor. Körülmények: Az erősítő a csomagtartóban van, a kábelek közül + közvetlenül az akksiról van vezetve 2.5 méteres kábellel, a testelést egy gyári testpontról kapja egy 1 méteres kábelen keresztül. A fejegység a gyári helyen van. A kettőt 5 méter hosszú 2 darab 2 eres direkt autóhifihez való árnyékolt kábellel kötöttem össze alacsony szintű jellel. Az összes RCA csatlakozó új és aranyozott kivéve az erősítőt, ami használt, de az is aranyozott. A kábelt a csatlakozókkal én raktam össze lelkiismeretesen, minden forrasztás tuti. Az akksi egyébként a hátsó ülés alatt van. Amit eddig tettem: - Az összes releváns testelési pontot szétbontottam, felpolíroztam 800-as csiszolópapírral femtisztára az összes arra a pontra kapcsolódó csatlakozóval együtt. - Kicseréltem az akkumulátor sarukat új tömör sárgaréz csatlakozókra, letisztítottam az akkumulátor csatlakozóit, leszedtem a testkábelt a kasztniról, felpolíroztam a csatlakozót és a testpontot is. - Kicseréltem a fejegység tápkábelét 2.5mm2-es-re amit a biztosítéktáblához kötöttem be 15A-es biztosítékkal védve. - Kicseréltem a fejegységre menő lengő csatlakozót, újrakrimpeltem az összes szálat és a krimpelés mellett még rá is forrasztottam pluszba, ezen kívül le is zsugorcsöveztem. - Átkondiztam az erősítőt és a fejegységet. Új 105 fokos, LOW ESR kondik vannak bennük. Amit sikerült elérni az mindössze annyi, hogy az autóban az összes lámpa hangyányit világosabb lett és az önindító egy picit jobban teker. Ez is eredmény mondjuk. A zaj megmaradt. A zaj nem függ a fejegységen beállított hangerőtől, azt teljesen elhalkítva is megmarad. Ha lehúzom az RCA kábeleket az erősítőről akkor viszont megszűnik. Végső megoldásként RCA izolátort fogok venni ha minden kötél szakad: http://plaza.unas.hu/plaza_artdet.php?art=9806,JVJ-461893,Sinus_Live_GL205_RCA_foldhurok_izolator_zavarszu Az, hogy kísérletezzek, bontsam ki és helyezzem át a kábeleket nem megoldás. 3 napig tartott amíg átkábeleztem az autót, ripityára szedtem mindent, nem fogom még egyszer szétszedni, átrakni a kábelt, hogy aztán kiderüljön, akkor is búg. Van esetleg valakinek ötlete, tapasztalata, mit lehetne ezzel még kezdeni? Esetleg megoldás lehet induktív vagy kapacitív eszköz bekötése a táp vagy a jel vonalba? Kábeltévénél tudom, hogy két párszáz nanós kondival megszakítva az árnyékolást és a középső eret meg lehet oldani ezt a problémát, de itt a zavar az átvitt frekvenciával megegyezik, így ez nem megoldás. Leválasztó transzformátor esetleg? Bár az autó nem új, de a kasztni hibátlan, nem korrodált, nincsenek oxidált csatlakozóra utaló jelek. Elsősorban bevált megoldások vagy ellenőrizhető hibalehetőségek érdekelnek. Kísérletezős dolgok, mint pl. extra testelő kábelek behúzása annyira nem hat meg, nem akarom telerakni virslivastagságú testkábelekkel az autót hasra ütésre. Mivel a kasztni jó állapotban van a testelési pontokat pedig felpolíroztam, ott szinte biztos, hogy nem lesz probléma. Üdv, DM