Hello!
Nemrég vettem egy tolatóradart 4 érzékelővel, bekötéskor teszteltem és minden rendben volt. Pár nappal később viszont már hibásan működött:
amint elér egy közelséget, oda beragad és hiába távolodik el, a jelzés megmarad. (Az furcsa tény, hogy a feszültség elvétele nem elég, hogy megszűnjön a jelzés, tehát ismét feszültség alá helyezve ugyanúgy sípol (miközben mindentől távol van az érzékelő), ám ha az érzékelő teljesen le van húzva, és visszadugva, akkor a hiba megszűnik addig, amíg megint nem érez közelséget, ami ismét "beragad".
Annyira jutottam, hogy ha a sorban a 3.érzékelőt (J3) lehúzom, akkor megszűnik a hiba. Ha másik érzékelőt csatlakoztatok a helyére, ugyanaz a jelenség, tehát nem az érzékelő hibás.
Lefotóztam a panelt, kérdezném, ha a hangolót elállítom, azzal nagy galibát okozhatok, vagy épp az segítene megszüntetni a felharmonikust?
Műszerezettség nélkül kérdezem (max multiméter)! Mennyit érdemes tekerni rajta? Vagy tesztelgetni kell és valahol csak jó lesz?
Üdv Mindenkinek !
Elektromos robogó akkumulátorai (48-Voltos akkupakk) egymáshoz olvadtak. Saját hibátlan töltőjével történt a töltése. Milyen hiba okozhatta ?
Üdv és köszönet !
Sziasztok!
Volna egy Simson S50-s motorkerékpár,amivel szenvedek,de nem akármilyen nagyon!A hiba:nincs gyujtás.Gyujtótrafó új,megszakító új.Kondi új.Leállító kapcsoló lekötve..Csak azt nem értem,hogy a gyujtótrafó az új is miért 0-10 ohm a test felé(mármint az a plusz kivezetés, ami a megszakítóra megy).Ugye én úgy gondolnám,hogy pont ez tenné a fordulattal arányosan testre a nagyfesz tekercset,hogy legyen szikra.Már 3.napja szívok.Mi a jó nagy.....nézhetek el?Vagy rossz lenne az új nf tekercs?Nem volt kevés pénz.Eddig már 10 körül járok.Ha valaki tényleg tud segíteni nagyon megköszönném!Már itt tartok.
Köszi a sok hozzászólást!Ez sem nem külsőtrafós/ha valaki tudja mi az S50/,és nem akkumulátoros.Piszok nehéz a megszakító beállítása,éppen nem oda esik a lendkerék luka.Nem tudom ez az 5 lukú lendkerék belevaló-e?De már nem érdekel.Tehát:gyári kondi hibás(alkatrészboltban véve),a gyertya új(állítólag),mérve jó volt(szakadásvizsgálat-átvezetett kivéve).Már kezdtem megőrülni,mikor vittem otthonról egy jót.Érdekes,lett szikra. Biztosan írnátok,hogy gyertyakupak levéve,gyujtás kábel letesztelve,megvolt.Akkora szikra volt,hagy na!Csere pipa,a gyertyával nézve,volt szikra.tettem bele másik,egy kisgépből kiszerelt gyertyát és kupakot-kis hőmérséklet tűrőt-Majdnem beindult a gépezet,(de mint írtam a barátom is mondta,hogy a karbi nem stimmel.Megnéztem,és az úszó nem stimmelt,nem szabályzott,kicsiny luk volt rajta, beforraszt,majd beállítás és tudott vele menni egy nagy kört.Holnap veszek egy újat.Még egy őszinte beismerés:Többször levettem a lendkereket és nem vettem észre,mert nem esett le az elnyírt éknek a teteje,hogy szinte nem ott volt a gyujtási impulzus,ahová kellett.Terhelés nélkül ott volt,csak forgásban elmászott.Lehet pancser vagyok,de ezt hogy lehetett forgás közben meglátni?Amikor levettem a lendkereket 3.alkalommal,tegnap de.-t,vettem észre,hogy az ék megmekkent.

Gyorsan el a boltba,vettem,bettettem.Megy,csak túl sok üzit kap.Na mostmár csak az úszó Csere!Megforrsztva az úszó megy,de ha már ennyit költöttünk,legyen már normális(nem vállalom másnál a forrasztásos úszót-magamnak igen).
Köszi mégegyszer a hozzászólásokat,remélem mások is tanulnak belőle!

Szóval,nekem is apámnak is volt simsonja.SWALBE ÉS 50-S 51-S IS,DE ennyire nem szívatott meg semelyik.Útálom,mikor mások után kell javítani valamit,mert nem tudom mit,mikor és hogyan,milyenre!
Egyébbirányt,sokat tanultam még most is a hozzászólásokból!

Köszi:Sándor