Translate this page:

Sziasztok A fenti rádió került hozzám olyan hibával, hogy a gombokra nem reagál. Előlap érintkezők tisztítása után elindul, de nagyon melegszik. Minimális hangerőn is majd 1A áram megy bele rádió módban. Hangszóró kimenetek leválasztva, egyébként normálisan működik,semmi hibás működésre utaló jel nincs de rettenetesen forró a hátsó hűtőfelület. Szabad levegőn is olyan forró, ha beépítik a boxba, ott még melegebb. Szeretném megkérdezni, normális az hogy ezek ilyen kályhák? köszi Szabi

Sziasztok! Hoztak hozzám egy JVC mp3-as autóhifit végfok eldurranással.Utánanéztem LA47515 ami benne volt a HQ nál 5360Ft+posta,hát szerintem ennyit már nem fognak rákölteni.Tovább vizsgálgatva hasonló végfokokat arra jutottam hogy a TDA7384(ugyan az a tokozás) nagyon hasonló bekötésű,mindössze az 1.2. lábát össze kell kötni és a 25-öst szabadon hagyni.ára sokkal barátibb:1492Ft ráadásul nagyobb teljesítményű(előbbi papíron 4*50W az olcsóbb 4*60W)!!! Valaki próbálta már esetleg? (beletettem,bekötöttem és tökéletesen működik) Arra lennék kiváncsi valakinek hosszab távon van e tapasztalata vele.Üdv! Laci

Segítséget érnék tapasztalt impulzus üzemű tápegység javítással kapcsolatban . Adott egy 400W-os táp a fenti készülékben.A kapcsirajz fent van a tárban, . A táp felrobbant egy picit zenélés közben. Cserélve lett 2 db SPW17N80c3 Fet, segéd tápban TOP122P Ic, annak a D11 soros betáp diódája 1N4007 re, annak a 4,7uF/450 V-os kondija ami pupos volt A primer táp negatívjában 4db 0,047 ohm 1W-os 2db sorba-2db párhuzamosan / figyelő ellenállás / amit az UC3854Bn Driver Ic figyel/ ezek elpárologtak szétrobbantak,pótoltam huzal ellenállással,mivel nem kapható kereskedelmi forgalomban az ellenállás,kivéve,ha megrendelek 5000 db-ot. Javítás után indulás 100w-os izzóval sorbakötve,rendesen elindul, kimeneti táp ,ami a végfokhoz megy +- 19V a +-50-50 volthoz képest rendben megvolt,mivel csak fél amperral hajtottam. Izzót kivettem , a táp elindult, rendben megvolt minden feszültség de kattogott a táp, semmi nem melegedett. kikapcsoltam , rámértem az alkatrészekre és a segéd táp D11-soros betáp diódája újra zárlatos lett. A segéd táp IC-je állítja elő az UC3854Bn 12,5V-os tápját.gondoltam rossz az UC3854Bn ,Fet nékül , szkóppal mértem az UC3854BN kimenetét és 154Khz frekin dolgozik az IC és ha a visszacsatoló optocsatoló kimenetén változtatom a visszacsatoló bementét, / imitáltam a segéd tápfeszeket külső tápokka / nem akar az UC3854 kimenetén a kitöltési tényező,vagyis a nyitvatartási idő változni csak,ha a megfigyelt figyelt 50V-os táp pontosan 50V-ra feltekertem,akkor azon a határon 50,1V-nál leáll az UC3854Bn kimenete,de nincs impulzus szélesség változás, de amikor a határon van ,akkor a freki lemegy 30-40 Khz re. Nem merem betenni az új FET-eket,mert mindig a két párhuzamosan kapcsolt FET-ek közül mindig csak a T1 Fetet teszi zárlatossá. Hogyan próbáljam meg beállítani,hogy jó legyen ? Előre is köszönöm segítségeteket ! Már többen kérték, hogy javítsd ki a címet, mert ez nagyon trehány! A moderátor figyelmeztetését negligálni rossz ómen! 10 nap pihenő, hogy fel tudd dolgozni az információt!

Tisztelt Szakik!

Begyűjtésre került a címben említett készülék, amit szeretnék újból beüzemelni.
Feltételezem a korábbi üzemképességét, mert a rajta levő orsó középállásban volt, azaz félig lejátszották anno(szalagtartalom fele egyik, fele másik orsón a gépen)
Nálam semmi reakciót nem produkált, ugyanis a belsejében a dörzskerék és az összes ékszíj mint hajdanán gumi, elveszítette ezt az állagát, nem részletezném (kátránnyá vált...)
Ezen minden nemű gumialkatrész beszerzésében kérnék segítséget!
Köszönettel D Attila
**************************************************************************************************************************
Siker van!
Zsugori-nak köszönet a beszerzési forrásért:
https://www.arwill.hu/termekek/taviranyitok-szerviz/meghajto-szijak/lapos-szijak/
SzBálintnak és az elektrotanya.com-nak a service maual-ért
D115-2*2 mm volt
D105 nem csak D100-2*2mm volt ( vagy D105 kb- de 1.2*1.2mm ez megy a "kúpkerékre" ahol a sebességváltás történik)
de üzemel

(hibbant egy váltó szerkezete van- mint a bicikliken- tól-ig nyújtva az ékszíj. csatoltam róla képet
a hangtengely lendkereke adott átmérő- meghajtódik a szíj által három különböző tárcsaátmérőről.
Érdemes lehet és mivel "kenni" hogy bírja a szokatlan igénybevételt?
Bár már összerakram de majd küldök képet. Orsó fékeket még meg kell oldani.)
Kösz mindenkinek! Jó vagyok a következő 50!? évre   :)