Translate this page:

Sziasztok! Nem tudom, hogy csak nekem van ilyen szerencsém, hogy a sz@rokat mindig én fogom ki??? Hoztak egy fent megnevezett autórádiót, melynek az a hibája, hogy olyan mintha nem lenne benne antenna. AM-en és FM-en is. A modulációnak megfelelő alapzaj, sistergés megvan, de állomás semmi. Hangolni is szépen hangol, tápfeszek mindenhol megvannak, AM-en még talán a Kossuth is hallatszik valahonnan a síron túlról, de semmi más. CD jó, szépen gond nélkül szól. Annyit megfigyeltem, hogy a tunernél a 450khz-es szűrő tetejét megkoppintva, tökéletesen hallatszott a "kopp" a hangszórókban. Ezt kicseréltem, de továbbra sem jó. Egyik tunerben TEA6846 van, másikban TEA6848. Sajnos, rajzom sincs a készülékhez, csak amit az ic-k adatlapjaiból lehet kibogarászni. Mit nézzek meg még rajta? Üdv! Imre

Sziasztok. Szuksegem van egy nehany tanacsra (vagy inkabb iskolaztatasra). Akar az "iskolapad" c. forumban is nyithattam volna a topikot, de 2 konkret radiorol van szo. Az egyik egy Sharp CD-C900 mini hifi. Automata keresovel nem talal egy adot sem, kezi keresessel szepen bejon mindegyik ado, megfelelo hangerovel. Ha megnyomom a sztereo gombot, azonnal eltunik a hang, ha mono-ra valtok ujbol visszajon a hang. AM mukodik rendesen, keresi, megtalalja es menti a memoriaba az adokat. Sajnos szervizkonyvet sehol a neten letoltheto formaban nem talaltam. Keszitettem fenykepeket a tuner panelrol. A masik keszulek egy Sony ST-D709 ami hasonlo jelenseget produkal, vagyis automata keresovel egyetlen adot sem talal, kezi keresessel bejonnek, de nagyon halkan. AM ezen is mukodik rendesen es sokkal hangosabb mint az fm. Ennek a manualja fenn van a tanyan, ennek a belsejerol is keszitettem kepeket. Elore is koszonom a segito szendeku tanacsokat. Udv.

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem. Adott egy Columbus RNS 510 Autós Navigáció. Jelen esetben egy Passat B6-ba van benne! Úgy került hozzám, hogy "nem lehet megjavítani.. Nem tudják mi a hibája" Első ránézésre, biztosíték ellenőrzés, tápra kötöttem. Lás csodát. Elsőre bekapcsolt. 1 napig használtam labortáppal. (hibátlannak tűnt). Beépítettem a helyére. 1 hétig teljesen tökéletesen működött. Azután újra nem kapcsolt be. Kivettem a helyéről. Labortáp. Szobahőmérséklet. Tökéletesen üzemel. A tápnak a csatlakozója ami az alaplappal csatlakozik. Cserélték valami oknál fogva. Gondolok itt valamilyen kontakt hibára. Ezért újraforrasztottam a csatlakozónak a lábait. 2 napig újra tökéletesen működik. Diagnózis: Random szerűen kikapcsol. (Ha csak a gyújtást leveszik és újra akkor jelentkezik ez a probléma. Ha egész nap nincs megállítva az autó nem kapcsol ki.) Valaki találkozott már ilyen problémával? Ilyen készülékkel? Gyanakszom a tűs csatlakozóra.. Ami összeköti a tápot és az alaplapot! Linkeltem egy képet.. a csatlakozó típusáról. Választ,segítséget előre is köszönöm! Üdv: Csady

Sziasztok,

A címben említett erősítővel küzdök.
A tulaj szerint elejtette és azóta nem reagál semmire.
Én nagyobb sérülés nyomot még a külsején sem látok uh valójában nem tudom mi történ.

Jelenség:
Nem kapcsol be, készenlét sem világít, természetesen relék sem húznak.
Készenléti táp-nál a D117 egyenirányító híd kimenetén DC21,4V-ot mérek. Rajz szerint itt 6,8V-nak kellene lennie.
Ha valakinek van tapasztalata ezzel a berendezéssel, vagy hasonló jelenséggel azt megköszönném.

Üdv.:
Gyula