Üdv! seat cordoba 2001-es évjárat,info center magától életre kel,bekapcsol,parkoláskor le zárt állapotban is,menet közben önállóan váltogat rádió és a kazettás magnó funkció között.Ebben szeretnék segítséget kérni.Előre is köszönöm!
Sziasztok!
Egy ismerősöm a következő problémával keresett meg.
Egy kivénhedt KRAZ teherautó átalakítására szánta el magát...
Mégpedig, TraktorPulling versenyre traktort gyártanak belőle(természetesen csak a poén kedvéért, hiszen a "Nagy kaliberű" gépekkel nem veheti-fel a versenyt -bár ma beindítva elég tekintélyes hangja volt a 8 x 1,9 = 15 liternek-).
A műveletet, természetesen, a lecsupaszítással kezdték (motorház, és a -valamikor fából készült- vezető fülke eltávolításával), mondanomsem kell, az oldalcsípő, harapófogó, kisbalta igen-igen szerephez jutott :shock:
Innentől, az a feladat vár rám, hogy építsem vissza, az alap szintű "autó villanyt", Elől, hátul világítás, indítómotor, víz hőfokmérő, olajnyomás jelző, valamint a generátor töltőköre, melyben a segítségeteket szeretném kérni.
Természetesen mivel mindent "szakszerűen" kikötöttek (lásd kis-balta), ezért az eredeti állapotokra nem tudok támaszkodni(vagyis-hogy melyik vezeték hová mehetett. :(
Ma a rám váró feladatok közül, szinte mindent sikerült elvégezni, kivéve, a töltést.
Mivel a meló helyszínén nem-volt NET, ezért a "kezembe nyomott -és a Topik címében nevezett- fesszabályzónak, csak most tudtam utána nézni (sajnos sikertelenül) a valamikor nagy nevű, és Bennünket alkatrésszel ellátó REMIX-ről, a GOOGLE-nak is csak néhány "Dj" oldal jut az eszébe. :weep:
Ami látható a szabályzón, 6 darab csúszósaru (fiú), a következő elrendezésben:
Felső sor balról: B+ ---- DF ---- B-
Alsó_ sor balról: D+ ---- D- ---- TG
A generátor, egy Szovjet 24V-os példány, csatlakozó pontjai -a rajtahagyott, és "vizuálisan-is" jól látható 6-os csavar = B+ = Akku, Gerjesztő bemenet = szénkefetartó = DF, És talán egy Akku- = Test = B- = D-.
(a B-, és D- az egyébként beöntött szabályzóban közösítve van.
Amit végül-is ki tudtam nyomozni, az imént írtakon kívül, hogy a szabályzó D+ bemenete, a generátor segéd diódáinak kivezetéséről kellene hogy kapjon villajnyt, de mivel ennek a generátornak ilyenje nincs, ezért gondolom, hogy a B+ ról kell neki adni, hogy a DF en legyen mit küldenie a gerjesztő tekecs számára!?
Viszont totál "???" a TG saru. az mi a csoda lehet? kell-e oda kötnöm valamit???
Nem szeretném az akkukat sem felforralni,(bár ez feszméréssel ellenőrizhető) vagy még inkább a szabályzót ki fektetni.
És most így a mondandóm vége-felé tartva, bocsánatot kérek mindazoktól, akik végig olvasták -e hosszúra nyúlt mondandómat -mert belátom 2-3 mondatban meglehetett volna kérdezni mi az a TG kivezetés-, de a reggel 6-óta tartó, többnyire tűző napon elkövetett meló után, jól esett kiírni magamból, a +/- élményeket néhány sör társaságában. :D
Ja, és 08-04-én kedden készre kellene szerelnem a "talicskát".
A segítséget előre-is köszönöm.
Üdv Tibi.
Sziasztok!
NE555 és LM358 meg Mosfettel van 2 LED dimmerem, de a poti 1/3-ig 0V, majd hirtelen 9V lesz, azutan már szabályozható egészen 12V-ig.
Ezt szeretnem átalakítani 0-12V-ra, pl most éppen 4.5V kell, beállithato ez de a poti tized mm elmozditasaval birom csak beállítani. A poti lineáris 1kohm-os.
Az R4 (1k) és R5-el(1k) játszadoztam, de csak azt tudtam elérni hogy 5.5V-12V ig, de a poti közepéig 0V van.
Üdv. Mindenkinek . Egy társas ház minden lakásába ez a fajta kombi kazán van felszerelve és elég sűrűn megy bennűk tönkre az elektronika . Már több panel járt nálam tipikus X2 táp kondenzátor hibájával. Magát a kazánt nem szoktam javítani (csak a kiszerelt panelt ) , de most egy ismerősnek megpróbálok segíteni ugyanis a kazán nem indul (sem meleg víz sem fűtés )és nem valószínű elektronika hiba (másikban működő panellal sem jó). A csapot megnyitva a kezelő panelon kattan egy relé és a vezérlő panel kap feszt , azt nem történik semmi ( se szellőztetőzés , se szikra ) . Ez egy egyszerű vezérelés , nincsenek ledek meg hiba kód , mi lehet a gond?