Translate this page:

Sziasztok! Protect modban van mert a kimeneten van DC feszültség, mindkét oldalon megjelenik a + táp (+48V), ha a Left oldalon kiveszem a PNP,NPN végtranzisztor bázis ellenállásait(4R7/0.25W) és csipeszekkel az RCA bemenet GND-jét összekötöm a GND-vel(házzal) akkor a Right oldal 0V, majd a jobb oldal harmadszori bekapcsolas után szintén 0V-ra lecsökken, és a protect mód megszünik. Ha visszarakom a Left bázis ellenállásait (de a csipeszelés marad) akkor mindkét oldalon -48V jelenik meg, de van néha hogy +48V ra állnak be. Mérve minden alkatrész jó.Feszültségek a végfokban sehol se jók. Mindenhol +48V vagy -48V van. Eredetileg az elôerôsítô tápja (+15.8V)-ot elôállító Q133=2SK30 (TO-92) szét volt pukkanva meg a melette levô D109=ZPD16-os tulfeszültség védô zárlatos volt. Ha kiveszem a Left oldal végtranzisztorait akkor is van a kimeneten +DC feszültség de csak +4V.Na itt megállt a tudomány..

Sziasztok!

A címben szereplő Bluetooth-FM rádió-USB-hangszóróban lévő végfok IC típusát nem tudom leolvasni, mert megégett.
Hátha valaki látott már ilyet belülről és tud segíteni :)
Képek a készülékről és a panelről:

Sziasztok! Valaki tudja esetleg hogy hogy a gránátba hívják azokat a csatlakozókat amiket a levehető előlapos autórádiókban használnak az előlapnál? Egy olyan csatlakozó kellene nekem 2x10 érintkezős párban de nem tudom milyen néven keressem. Válaszokat köszi Tibor A tipus kiderült most ilyet keresek akár bontva is. Vagy alternatív megoldást a kiváltására.

Üdv Mindenkinek! Küszködök egy Pana SA-AK220-sal. Lencse tisztításnak indult, de a meghajtó szíjat is meg kellett adjusztálnom, ezért kivettem a CD tálcát. Elsőnek magam feje után próbáltam visszatenni, de nem ment. Letöltöttem a SM-t, és az alapján próbáltam, de úgy sem megy. Nem igazán egyértelmű, hogy mi a kiindulási helyzet az összerakásnál. Hol kell állnia az oldalsó megvezető pályának? Hol kell állnia a CD tálcában lévő reteszelhető fogaslécnek? Meddig kell betolni a tálcát az utolsó mozdulatnál? Próbálkoztam-próbálkoztam, de bekapcsoláskor vagy kitolja félig a tálcát, és aztán se előre, se hátra, mert a fogasléc már hozzá sem ér a fogaskerékhez, vagy behúzza, de rögtön össze is akad a lemezváltó mechanikával. Segítség! Gábor Megoldás: A mechanika kiinduló helyzete a szemből nézve jobb oldali vezérlő lemez (fehér) teljesen előre húzott, reteszelt állapota. A tálca két fogasléce közül az egyik reteszelhető előre húzott helyzetben, ott kell lennie. Behelyezéskor a szabadon mozgó fogasléc teljesen hátra tolt és ott tartott helyzetben kell legyen. Amikor eléri a fogaskereket, akkor is ott kell tartani, miközben be kell tolni a tálcát, vigyázvan nehogy kiugorjon a fogaskerék mellől a fogasléc. Mielőtt bekattanna a helyére a tálca, a fogasléc már nem akar tovább menni, akkor elengedhető. Ha nem így rakom össze, akkor bekapcsoláskor vagy üresen jár a meghajtó fogaskerék, vagy összeakad a tálca a lemezváltó mechanizmussal.