Translate this page:

Sziasztok, Csatoltam képet ,hogy mindenkinek egyértelmű legyen, mi a hézag. Az autó egy citroen jumpy 2002.10 havi, 2.0 hdi motorral gyárilag full fapad felszereltséggel. Beépítettem a légkondihoz szükséges dolgokat (elpárologtatós fűtésbox, kompresszor, csövek, szűrő, nyomáskapcsoló, kondenzátor, elektromos kiegészítések), és a problémám, hogy az ECU nem indítja el a ventillátort, de a tiltás relét viszont aktívan tartja. Ennél a típusnál az ECU csak a ventillátorokat kezeli a nyomás függvényében, illetve egy tiltó relével tiltani tudja a kompresszor üzemét pl magas motorhőfok, vagy padlógáz esetén. Elpárologtató fagyás esetén a klímavezérlő elektronika tilt, magas nyomás esetén a nyomáskapcsoló. Az ECU összesen 2 jelet kap, egy klíma üzemel, ilyenkor venti 1-es fokozat aktív, illetve egy közép nyomás ilyenkor a 2-es fokozat kéne aktív legyen. Illetve kezeli a tiltás relét ha kell. Bekötöttem az összesen 3 vezetéket az ECU T1-es stekkerébe, gondoltam az a rajz szerinti A, szabadok is voltak a portok. Egy 100 ohmos elenállással felhúztam őket +12v-ra, de semmi nem történik. Egy ideje világít a check engine lámpa(légtömegmérő, fél évente cserélgetem, nem tudom miért), legutoljára nem üttettem ki a hibakódot, de cseréltem az alkatrészt. Lehet, hogy rá kéne programozni a klíma jelenlétét az ECU-ra? Vagy a hibakód miatt nem aktiválja? Pl a légtömegmérő méri a külső hőmérsékletet az ECU számára, és azt hiszi túl meleg van odakinnt. Vagy rosszul kötöttem valamit? Köszönöm Üdv. Lexia-val kettő perc alatt ráprogramozták a klíma jelenlétét, ahogy tanácsoltátok, úgy néz ki jó lesz. Köszönöm mindenkinek a segítségét!

Sziasztok! Adott a probléma: 15 éves lett az autónk, s ennek a Panasonic gyártmányú csúszó érintkezős "szenzornak" a csuszkái elkoptatták azt a vékony, műanyagra (diafilmre hasonlító anyagra) gőzölt (?) vezetőréteget, aminek az ellenállás értékéből (?) az ECU következtetni tudna a folytószelep állására, imígyen hibát jelez. További probléma,hogy a tengelyen levő kis szimmering is kopott és a kartelgázból olajköd szivárog az érzékelőbe. A bontott alkatrész is ugyanilyen ( vagy lesz rövid időn belül), az új pedig a kocsi piaci értékének a felébe kerül. Hamarosan készítek képeket, addig ötleteket, tanácsokat kérek a probléma megoldására. Szerintetek mivel lehetne helyettesíteni? Válaszokat köszönöm,üdv.: Laci

Helló! Nemrég vettem egy ilyen autót, de csak egy 1 kulcs van hozzá. Szeretném másoltatni egy kulcsot hozzá és találtam az ebayon 7 dodóért, de nem tudom melyik kell a sok közül. Jártas valaki ebben? Üdv.: Ízirájder

Sziasztok!

Egy kis segítségek kérnék. Gyerek mini autó vezérlésében elszállt 2 sot-23 tokozású meghajtó tranyó, a felirat csak részben olvasható.
Ha valakinál lenne ilyen vagy hasonló, és megnézné a típusát. Gondolom a hasonló vezérlők is ugyanezen az elven mennek, csak legfeljebb más a programozás.
Csináltam pár képet, illetve visszarajzoltam a meghajtó részt. ( talán nem néztem el semmit...)
Egyik tranyó XA, a másik XXM hosszúságú karakterű lehetett.
Jobb felbontású képet nem tudtam csinálni, de a nagy hűtőborda melletti 2 tranyóról van szó, ahová a (-) jelet is írtam, a 2 pici elkó mellett.

Köszi minden segítség.
Laci