Translate this page:

Sziasztok!

Már régebb felkértek a tárgybéli fotel javítására, idő hiányában most került rá sor ( igaz rajtam kívül senki se vállalta).
Egy régebbi modell (kb 100 kg), a neten nem is találkoztam vele, úgy 10 éve vásárolták pár százezer Ft.-ért.
Hibajelenség: leveri  a "kismegszakítót". Valami biztos zárlatos, leszereltem a fekete dobozát :-) , szétkaptam a perifériákhoz tartozó
csatlakozókat és a műhelybe vele.
A dobozban van a tápegység és a vezérlés, a távirányító vastag madzaggal kapcsolódik ő is a dobozhoz.
A fotelben 230V DC  0.28A  1600 Ford/perc  motorok vannak, triák-relé vezérli őket. Kettő motor vezérlésében található Graetz hídakban
volt két/két zárlatos dióda (3A /1000V),  valamint két helyen a rézfólia is levált a nyákról. Igaz, hogy nincs rajz de figyelemreméltó,
hogy minden alkatrész értéke/típúsa a nyákra van szitázva.
A "sétáló motor" ( walk motornak van szitázva) vezérlésében a triák ( BTB16-800CW) is gyanús értéket mutatott, ideiglenesen kapott egy egy BTA12-600B-t.
Mérések útján más gyanús alkatrészt nem találtam, tehát 4 dióda , egy triák csere, és a  felhólyagzott /levált rézfólia helyreállítása után a fekete dobozt egy próba erejéig rácsatlakoztattam a fotelhez. 
Főkapcsoló ON, hála a kismegszakító nem oldott, zárlat elhárítva mondom....de mi okozhatta a zárlatot ???
Ugyanis a bekapcsolás után a jelenség a következő:
A távirányítot nem kapcsoltam be (stand by mód, ezt ki is írja a kijelzője)
Elindul a sétáló motor tolja a görgős szánt felfelé (fej irányába) a kis időre irányt vált ( 2 mp lefelé majd ismét felfelé) és utána tolja tolja felfelé, elhalad a végkapcsoló mellett mintha nem is lenne és még mindig tolja, már az orsó végén van a szán de nem áll le a motor vezérlése. 
Ellenőriztem a végkapcsolókat, rendesen működnek.
Vissza a műhelybe ahol szimuláltam az asztalon végkapcsolókkal és sétáló motor helyett multiméterrel a fotelt, jelenség ugyanaz.
Áram alá helyezés után (stand by) a multiméteren +221V....kis időre -220V...majd megint átvált +221-re és ott "ragad".
Úgy gondolom, hogy áram alá helyezés után alaphelyzetbe kellene álljon a "rendszer" és elvegye a vezérlést a motorról, ez viszont nem történik meg.

A javítás előrehaladásában kérném szíves segítségeteket.
Előre is köszönöm a segítségeteket.

Üdv Mali





 

Üdv!

Autódiagnosztikai célra vettem egy  VAG KKL kütyüt.  Ami a  " TOAF"  programhoz jó.  Az 5 port alatt működik, van a lemezén egy VAG COM program is itt viszont nem csatlakozik egyik  USB porthoz sem. Mi lehet az oka?  Köszönöm !

Sziasztok! Fenti töltő tönkrement. D16-os zenert már előttem cserélték egy sima diódára... Mi lehetett benne eredetileg? Az is segítség lehet, hogy üresjáratban mekkora feszültséget ad ki. A D16 az optocsatoló "aljába" van bekötve. Megoldva, 15V-os. Üdv: Jácint

Sziasztok! Kedves barátom kérésére szeretném kikérni véleményeteket. Probléma az, hogy a két készűlék nem létesít kapcsolatot egymással. A használati utasítás leírása szerint a kb. 5m távolsági teszt, sikertelenűl végződött. Kérésem az lenne, hogy lehet-e orvosolni, van-e valami lehetőség beállításúkra, okkal mert az adó és vevő kűlön helyről lett beszerezve (évjáratúk: vevő 2016, az adó 2018-as). Töltésűkhöz MiniAB usb-hez hasonló csatlakozóik vannak de mivel használati utasításúkban csak az eredeti töltő használatát találtam, nem mertem PC USB-re csatlakoztatni. Feltettem képeket belsejűkről. Köszönom! Feri