Sziasztok!
Egyik napról a másikra, minden mosási program indításakor a víz beeresztése megindul, az üzemi szintig megtörténik, majd a pressostat / nyomáskapcsoló kattanásakor a gép átvált "0 Draining" üzemmódra leszívattyúzza a vizet és közli, hogy cycle ended- door openable. Centrifugálási programot indítva az tökéletesen lefut. Nem vészleeresztést csinál, a dob aljáig tölt be vizet (nem az ajtóig). A nyomáskapcsoló csövét arról lehúzva tölt persze tovább is amíg ki nem kapcsolom. A pressostat csöve lefelé átfújható. Kapcsolói (2db, két nyomásértékre) szépen kattannak. "Élete" során minden fődarabja cserélve lett már, a vezérlő és a kijelző PCB is.
--diag módban a water filling végén
MB: E66-UI:E00 van a kijelzőjén. S
Szerintetek nyomáskapcsoló, vagy vegyem ki a vezérlőpanelt?
A fenti géppel az a probléma, hogy a mosási ciklus közben bent marad az öblítő a tartályban.
Üdv!
Olyan (számomra) érdekesen van megoldva, hogy két mosószer tartály van és két mágnesszelep.
Egyszer az egyik, máskor a másik szelep húz meg (nyilván) attól függően hogy melyik tartályt szeretné használni.
Ez eddig világos. De az öblítés alkalmával egyszerre mindkét mágnesszelepnek működnie kellene ahhoz, hogy a középső öblítő rekeszbe jusson csak a víz.
Elindítottam nyitott fedéllel és egyszer sem volt olyan, hogy mindkét szelep egyszerre működött volna a ciklus alatt.
Külön-külön mindkét szelep megy, de annak meg semmi értelme öblítés alatt, hiszen ilyenkor nincs benne mosópor.
A képen a mosópor rekeszek látszanak a középső öblítő rekesszel.
Van ötlet esetleg?
Sziasztok!
Egy Electrolux mosógép vezérlő paneljén az ajtóreteszt vezérlő áramkör egyes alkatrészei elégtek.
Abban kérem a segítségetek,ha valakinek van ilyen panele,akkor legyen szíves a problémás részről
olyan képet feltenni,hogy a leégett ellenállás értékét be tudjam azonosítani.
Előre is köszönöm.
Ottó
Sziasztok,
mosás közben egyszer csak arra lettünk figyelmesek, hogy a mosógép dobja nem forog. A számláló megy, a vízbeengedés megy, mintha a relé is kattanna, de a motor nem forgatja a dobot.
Mechanikai probléma nincs!
Mi lehet a probléma, vagy hogy tudnám kimérni, hogy mi a baj?
Leszedtem a motorról a csatlakozót ott 40-100Volt váltót mértem kábeltól függően, hol mennyinek kellene lennie?
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Gergő