Translate this page:

Üdvözletem a lakóknak! Munkatársam meglepett eme készülékkel, hiba: nem volt szikra az ionizáló részen. Elmondása szerint kicsi volt a szikra, majd egy idő után már nem is működött az ionizáló rész. Tirisztort - TIC 106D cseréltem - szikra van, de nem elegendő. A kondik 2x100 nano párhuzamosan, mérve 183 nano. Van még benne egy varisztor, ezt ugye nem tudom mérni, egy ellenállás az ok., másik 330 nano mérve rendben, ill. van még benne egy - szerintem - szupresszor dióda ami mérve mindkét irányba szakadást mutat, ez is elvileg ok. Google nagyon kevés információval szolgál. Csatolok pár képet, szerintetek mi miatt kicsi a szikra a malomkerékből kijövő végen? Üdv. Csabesz.

üdv: ez  a páka csak 300W-os, elég kis teljesítményű
Vennék hozzá nagyobb fejet, de gondolom, ehhez a táp részét is át kellene  alakítani
Csinált ilyet valaki?

Rajzom nincs hozzá     (a Wantedbe  feltettem)

Bálint

Szervusztok! Egy kérdésem volna,mégpedig hogy tettem be egy fordulatszám mérős műszer egységet (KM- óra és fordulatmérő)"fejet" minden műkődik csak a fordulat mérő nem.Itt a kérdés honnan kell leszedni a jelet? Generátorról? Vagy a gyújtásvezérlőről? És kell e új kábelt be húzni mert ez egy alap típus.A kocsiba eredetileg nem volt fordulatszám mérő,és én szeretnék bele tenni és a másik meg ez a kocsi 44KW os 1.4 benzines motorral szerelt. Várom a megtisztelő válaszotokat. Üdvözlettel:buszosgyuri!

Köszöntök Minden Tanyakedvelőt !
Hálózati feszültségről vagy  akkumulátorról egyaránt használható hűtőtáska hálózati tápegysége hibás. Sikertelen javítási próbálkozás után került hozzám... hátha én....
A tápegységben lévő:
                           1E 28 AS
                            FQPF
                             8N60C
jelű tranzisztor hibás, de a kapcsolási környezetéből hiányzik a képeken jól kivehető helyen három darab SMD alkatrész. Ezeknek az alkatrészeknek az ismeretére lenn szükségem.... ehhez kérek segítséget.