Üdv az Uraknak!
Cimborám kocsijával, "Kia Sorento" van egy kis, de inkább nagy gond. A féklámpa, mindkét oldalon a helyzetjelzővel együtt világít, így nem látszik a fékezési szándék. Le is dudálták már emiatt. Első tippem a belebarkácsolt állófűtés és tolatóradar volt. Hát nem. Azután levéstem szó szerint az utánfutó csatlakozót, (továbbiakban stekker) amiből egy jó fél deci rozsdás szmötyi ki is folyt. A stekker egyik kábele (egy plusz szál az akksiról) és a radar kábeleinek a fele a kipufogótartóra volt rátekerve, de nem volt megégve. A gyári stekkerkábel készletet kikötöttem a lámpák közül, és lám megjavult a féklámpa. Az izzó mindkét szála végre külön is világított. Nosza kikötöttem a stekkert, a kábeleket felhúztam a csomagtérbe, a szálakat szétszedtem, de a rövidzárat nem találtam meg. Csatlakozók vissza, és már a meggyanúsított kábelköteggel is jó volt. Égés, szakadás, sérülés nem volt rajta. A burkolat alatti (lámpa mögötti) csatlakozók épek voltak az izzó foglaltok szintén. Tehát most jól működik de nem értjük mitől. Fél nap el is ment ezzel.
Másik hiba, feltételezésem szerint a stekker szétrothadása miatt lehetett, a ködlámpa elől jó, hátul nem. Biztosítékok rendben voltak, izzókat teszteltem. Rajz híján, mert ugye miért is lenne elérhető, nem jutottam tovább.
További érdekesség a kocsival, hogy ha a radar be van kötve, (a csomagtérben a szivargyújtóba van dugva, máshol nincs bekötve sehová) akkor indítás után a kocsi kompjútere megbolondul. Elmondása szerint bekapcsol a felező...Akksi le, szivargyújtó ki, akksi vissza. És ilyenkor jó....
A stekkeről ennyit találtam http://www.vonohorog.hu/img/dugalj/13_tu_final.jpg plusz van benne egy rugólemez ami a kettes csatlakozópontot egy további, a rajzon nem jelölt érintkezőre viszi át kihúzott helyzetben. Persze szét volt rohadva ez is. És ez pont a ködlámpa...
Szerencsére a radar nélkül el van a cimbora, talán még a ködfénylámpa nélkül is, utánfutót nem akar egyelőre. Májusban folytatjuk....akkor jön megint haza.
Van tippetek mit érdemes még megnézni? Esetleg valakinek van hozzá szervizkönyve pdf-ben?
Köszönettel:
Tibor
Hello!
Adott a fent nevezett autó, aminek ugyanazt a kulcsát használom évek óta, az utóbbi 1-2 hónapban viszont gyújtás után nem akarja az indítózást (5-ből 3x), csak ha a kulcsot kicsit mozgatom.
Az immo működik így, hogy gyújtás van, indítózás nincs, ezért gondolok erre és nem a mechanikus kapcsolóra.
Mivel videók szerint ez egy tekercs a kulcs körül, teljesen mindegy, hogy hogy rakom be a kulcsot, mindkét irányban ugyanazt csinálja. Arra gondoltam, talán ragasztott és leeshetett, de mielőtt szétszedném, inkább itt érdeklődnék, hogy tapasztalt-e már valaki hasonlót és mi lett a megoldása?
Még megy, csak megelőzném azt, hogy valahol otthagyjon.
Egy videóban láttam, hogy a kulcsból kiszedték a chip-et és beragasztották a tekercs mellé, ezt azért nem szeretném, mert ha már riasztó nincs az autóban, legalább ennyi védelem legyen benne.
Sziasztok BUEK
van egy husqvarna típusú fűnyíró traktorom. Használtan vettem, motorikusan jól működő gép. Gondoltam most van időm kicsit rendbe rakom, a világítás mióta nálam van sosem működött. A lámpa egyik vezetéke testén van, a másik ha felkapcsolom a kapcsolót szintén testre kerül. A vezetéket végigkövetve megtaláltam a 12v-ot. Ez a vezeték az önindító mögött eltünik motornál és a 12v helyett test jön vissza. Megpróbáltam lerajzolni, mert ez így elég érthetetlen. Miért megy be a blokkhoz a világítás 12v-ja? Ha lehúzom a csatit és összezárom a két vezetéket akkor működik a világítás. Azt nem értem miért megy fel a motorhoz a 12v?
Köszönöm szépen
Balázs
Hiba megoldva, mert nem is volt hiba. Nem hagyott nyugodni beindítottam a traktort 12v AC megvan a lámpánál, csak én egyén feszültséget mértem ezért gondoltam hogy rossz.
Köszönöm mindenkinek aki foglalkozott vele
Balázs
Sziasztok
Úmjabb kérdés merült fel bennem. Az eredeti izzó a könyv szerint
electrolux 532004152 típusú volt benne. Ez mekkora teljesítményű lehetett? Nem találok róla infót. Gondoltam ledesítem van itthon két ilyen ledes lámpám ha a gerjesztő tekercs elbírná.
Építenék egy áramkört egyenirányítóval stabilizátorral neki.
Üdv Balázs
Szasztok.
A címbeli szivargyújtó csatlakozós autó fűtést(AT858) hozták azzal a kéréssel, hogy mivel 12 voltos de neki teherautóba kell és 24 voltról tudja használni. Azt a verziót nem támogatja, hogy húzzon be az egyik akksiról mégegy drótot. Ti milyen átalakítót javasoltok? A cucc adatai: 12v 150w 13A
Fetes megoldás lenne célszerű a nagy áram miatt. Légyszi küldjetek valami egyszerű kapcsolást. Köszi.