Translate this page:

Üdv mindenkinek.
Hozzá jutottam egy Fagor MOD.VT-12 borhűtőhöz. Amikor beindulnak a ventilátorok olyan a hangja mint egy repülőnek. Nem is igazán jól hűtött mert elvileg 10c ig le kéne tudnia hűteni. Na ez sohasem sikerült csak 12c. Fogtam és kicseréltem mindkét (külső,belső)ventilátort és lecseréltem Noctua típusúra.Ezek ugyan annyi levegő szállítás mellett sokkal csendesebbek. Nos az eredmény tényleg az lett, hogy alig hallható a működés. sajnos az eredeti probléma alig változott. eddig 13c ig hűtött most 12cig megy le.
Mielőtt megszólnátok! Csak tesztelés céljából akartam ennyire a 10c-ot bornak tényleg nem ennyi kell de a készülék ennyit enged beállítani !
Nos figyelgettem és az alábbiakat vettem észre. Amikor eléri a beállított értéket a ventilátorok lejjebb kapcsolnak szinte észre sem venni őket.
DE azt is kifigyeltem, hogy a szoba hőmérsékleténél (környezeti hő) 14c-kal tud lejjebb hűteni most. Persze tudom ez nem egy kompresszoros hűtő, de ha engedi a 10c-ot beállítani akkor azért illene azt tudnia. Télen a 20c-os lakásban majd tudja de nekem most is jól esne a jó hideg ásványvíz illetve  söröcske. Télen majd iszok 14c-os vörösbort,
Találkozott e már valaki ezzel a masinával és mik a tapasztalatai.
Tanácsaitokat előre is köszönöm. Laci

Sziasztok!

A fenti típusú mosógép dobjának tengelyén lévő 2db csapágy illetve szimering számára lennék kíváncsi, ha valaki tudna segíteni, azt megköszönném. 

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk

Üdv Mindenkinem Kis problémám akadt a fent megnevezett mosógéppel. Hibajelenség az volt, hogy mikor forgatta a dobot akkor hupogot a dob, megállapított, hogy a hajtás elleni oldalon a tengely csonk megvan görbülve. Más nap megrendeltem hozzá a javítókészletet harmadnap szétszedtem a mosógépet (előtte nem próbáltam) és kivetem a dobot és megjavítottam a tengely csonkot majd összeraktam szétszereléskor egyetlen vezetéket se húztam le összeraktam majd próba. Ráállítottam a centrire csak szívanyuzót, és nem akart centrizni. Azután ráállitottam mosásra ekkor felvette a vizet és elkezdet fűteni, ekkor kikapcsoltam leszivattyúztam a vizet letekertem a hőfokot majd megint elindítottam a mosást ekkor is felvette a vizet és elkezdet melegíteni. Aztán kipróbáltam hogy ölbitésre tenni akkor is felveszi a vizet és elkezdi melegíteni, de a dobot egyszer se mozdította meg. próbáltam indítgatni és egyszer be adott egy olyat, hogy az alsó három led elkezdet villógni. A motoron a szénkeféket néztem. merre keresem a hiba okát? segítsetek