Translate this page:

Köszöntök minden Tanyalakót, A következőben szeretnék segítséget kérni :fagor lff023 mosogató gép alsó vezérlő panelja vizet kapott és a tápja eldurrant. Az alkatrészek nagy részét sikerült kicserélnem és rendbe hozni a panelt, de a táptrafó lábánál teljesen kiégett a panel, így nem tudom hogy lehettek az átvezetések a két oldal közt és hogy ment eredetileg a fólia. Kérem, ha valaki rendelkezik ilyen panellal, legyen szíves tegye fel a hátoldalának képét-gondolom kapcsolási rajz nem létezik e földön hozzá. A kérdéses panel képét mellékelem, ennek kellene a másik oldala. Ha valaki valami más tanáccsal, ötlettel tudna segíteni, előre is köszönöm További jó munkát kívánok mindenkinek Üdv:Pcman

Sziasztok! Hoztak egy a címben említett mosógép elektronikát egy kicsit hiányosan. Hiányzik belőle az rp1,r4,cr1,cr2,lb1.Ha valakinek lenne egy rajza róla vagy esetleg van ilyen elektronikája és meg tudná mondani az értékeket,azt megköszönném. Előre is köszönöm. Üdv:Gy.F

Sziasztok!

Címbeli gépet már többször javítottam a fenti hibával, de úgy néz ki időnként újra előjön.
A zavaró az egészben az, hogy semmilyen konkrét hibakódot nem jelez ki a címbelin kívül, az meg eléggé tág fogalom, hogy áramkör hiba.
Legutóbb mikor kint voltam a gépnél üresen is kijelezte program végén, korábban meg az elején, vagy már bekapcsoláskor.
Kipróbáltam a fűtést és mintha a víz melegebb lett volna mint 40 fok, bár éppen nem volt nálam a hőmérő szonda, ezért csak kézzel néztem meg.
Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy a gépnek eléggé szét van rohadva az alja, a jobb oldalán már nincsenek lábai és egy deszka volt alá téve, ami már legutóbb hiányzott, így a gép a jobb oldala felé dől és a tulaj elmondása szerint el is táncol a helyéről.
Ezért szerintem a centrifugázás közbeni rázkódástól elcsúszhatnak a panelon a csatlakozók.
Eddig már cseréltem a gépen szivattyút, átkondiztam és újraforrasztottam az összes forrasztási pontot a panelon.
Ellenőriztem a csatlakozókat is, valamint a többi perifériát is többször.
Hibát nem találtam.
Sajnos nekem nincs jelenleg sem fehér, sem ezüst ( a gép ezüst színű ) 6 kg-os ép kasztnim amibe át tudnám pakolni, így nem tudok meggyőződni arról, hogy a szétrohadt burkolat-e az oka a hibajelzésnek.
Kérdésem tehát az, hogy találkoztatok-e már a címbeli típusú Fagorral, vagy más típusú Fagor gépnél a fenti hiba kijelzéssel és sikerült-e megtalálni, hogy mi az oka?
Mindenkinek előre is köszönöm ha foglalkozik a problémámmal.
Üdv: Ladakölyök  

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk