Üdvözletem Mindenkinek!
Adott a címben szereplő autórádió, ami a kazetta behelyezése után folyamatosan oda-vissza játszik. Az egyik oldalról lejátszik pár másodpercet,majd vagy átvált a másik oldalra vagy csak egy keveset előre teker és megint lejátszik pár másodpercet. Folyamatosan ezt csinálja. Az orsók forgását ellenőrző optika működik, az ínpulzusokat adja. Ha esetleg van valakinek valami ötlete, vagy már találkozott ezzel a hibávalés tudna segíteni,azt megköszönném.
Sziasztok! A címben említett EPROM tartalmat melyik olvasóval lehet kiolvasni illetve írni? (Egy 20 éves Becker autórádióban van) Az RT809H-val nem megy és a CH341A-val sem megy illetve a CH 24C01 beállítással minden helyen nullákat ír ki, az RT pedig hibára áll ki. Már jártak a gépben és esetleg lenullázták a EPROM-ot? László
Szervusztok!
Van ez a fentnevezett készülék,(BREMEN SQR49) amit bekapcsolok akkor ezt írja ki: W344F B 2 Illetve 2-3mp múlva vált át erre a kódra :W344 F B 1 gondolom ezek hiba kódok. Ja és kb 5mp után megjelenik a 4 csík de nem reagál a készülék semmire.
KB másfél óra után megjelenik a kijelzőn CODE felirat a kódot beütöm és nem veszi be a készülék.
Ha tudtok erre a jelenségre mondani valamit akkor az nagyon megköszönném.
Várom a megtisztelő válaszotokat.
Üdvözlet mindenkinek.
Sziasztok!
Segítséget kérnék a fenti autó rádió bekapcsolási anomáliával kapcsolatban. A pontos típus: Ford6000CD, 8S7T18C815-AC, Single CD-GGDS, 2010 -es évjárat.
Normál működésnél alap helyzetben (gyújtás nélkül) megy a dátum- óra kijelzés. A bekapcsoló gomb megnyomásakor működök a rádió, kijelzőn 1 órás időzítés kijelzéssel.
Vagy gyújtás ráadáskor bekapcsol a készülék.
Jelenleg alap állapotban a kijelzőn nincs dátum- idő kijelzés. Gyújtás ráadásakor sem kapcsol be a készülék. Bekapcsoló gomb megnyomása esetén
bekapcsol és működik de a kijelzőn megjelenik az 1 órás időzítés. Ma kiépítettük a rádiót. A 15-ös kapcson a +12Volt megvan. A 16-os láb üres.
Sejtésem szerint a kormány vezérlő csatlakozóról kaphat indító feszültséget, vagy jelet? De a bekötési rajzról nem tudom eldönteni melyik lábon és mit kéne mérni ha a gyújtáskapcsoló aktív. Vagy itt hiányzik valahonnan test? -Közben kiderült, hogy a can buszon keresztül kommunikál a gyújtáskapcsoló.
Vissza építettük a készüléket (kb. 1 órát volt kiszerelve). A rádió normálisan működött. 2 óra múlva próbáltuk gyújtásra nem indult, kikapcsolva kijelzés nincs. Lehet, hogy a készülékben van hiba vagy perifériás hiba?
Csatoltam egy bekötési rajzot. Kinézetre ez, de az1 és 2 jelzésű kocka üres.
Kérem szíves segítségeteket!
Üdvözlettel,
Galibali