Translate this page:

Sziasztok

A napokban javitottam egy ilyen beltérit, vilagosan a 12V kimeneten a 1000uF/25V kondi volt felfujodva, merve is borzaszto volt. Csereltem, a muholdvevo vigan elindult es megy.
Ugyanabbol a sorozatbol egy masik belterihez hivtak, ugyanaz a jelenseg: a kek LED pislog, a keszulek nem tud elindulni.
Hosszabb ideig bekapcsolva hagytak, ugy elindult egy ido utan.
Amikor kihuztam a konnektorbol, mukodni latszott, a kek LED vilagitott, a kijelzon jelezte az adot, stb.
Elhoztam, csereltem a kondit ujra, mertem a regit, stb.
Uj kondival sem indul!
Van meg egy 220uF/25V kondi a kimeneten ami az 1000uF-al es egy tekerccsel egy Pi szurot alkot, az is elegge gyenge volt (170uF), csereltem, valamint egy 22uF az optocsatolo kornyeken. Kicsereltem oket, ugyanaz a jelenseg. 
Megneztem, a tap 4 labon van osszekotve az alaplappal: G 12 12 G
Ket kozepso az 12V, a ket szelso a GND.
Eloszor is mertem a tapon kimenet. 4.3V bekotott alaplappal.
Kikotottem az alaplapot, a tap szepen 12V-ot ad ki.
"ez bizony alaplap, megszivatta a pulzalo szuretlen betaplalas. De akkor hogy ment amikor elhoztam?!"
Rakotottem kulso 12V-ra, szepen indul  a belteri,. Antennam nincs itthon, ezert csak asztalon mertem
Fej nelkul 0.5A-t vesz fel, ez szerintem normalis fogyasztas.
Kivettem es lemertem a pufferkondijat (33uF/400V). Teljesen szepen 33uF.
Most allok es vonogatom a vallam. Azt hittem a nagy fogyasztas tiltja a tapot, de megsem.
Nincs otletetek mit merhetnek, mi lehet?
Fogok fotozni ha segit, de mar csak holnap.

Elore is koszonet minden otletert.

Minden jot,
Janos

üdv: ismerősöm vett egy ilyen teherautót, törött első ablakkal. A műszerfal beázott, ford.számmérő nem működik, ráadásul a ford.számmérő panel alkatrészoldala le van festve fehérre. A műszerfal izzók 24 V-osak. A műszerfalat kipucoltam, a műszerek jók, de az egész az akkutöltés mérőt kivéve nem működik. Hol találni erről bekötési rajzot, főleg a fordulatszámmérőről, esetleg a műszerfalról? Bálint

Sziasztok!
 A hozzáértők segítségét kérném:
A fenti cirkó már egy ideje azt produkálja, hogy elinduláskor 3-4-5-ször begyújt, majd elalszik a láng. Aztán egyszercsak elindul, és megy rendesen.A vákumkapcsoló, hőérzékelők, keringetők, nyomás kapcsoló (víz) rendben. A gáz részéhez nem merek nyúlni, bár az a gyanum, hogy ott lehet valami dugulás.
Tudna valaki segíteni?
Köszönettel:
Attila

Sziasztok!
Pont  ilyen pedál még nem volt a kezemben. Az ÜF azt mondta, hogy időnként nem működik, "búg". Én semmi életjelet nem láttam rajta, a tápot megkapja, azon kívül semmi. Tudna valaki segíteni (akár rajzzal is), hogy mit kell tudnia? Még az sem látszik, melyik a be-és kimenet. Az viszont igen, hogy a fóliakábelt igen brutálisan "megdolgozták". (Lehet, hogy itt keresendő a hiba?)
Köszönettel:
Attila