Sziasztok!
A tárgyban szereplő Ariston valamiért nem lép ki a programból.
Esetleg a service mode segítene neki.
Nem tudja valaki a belépést.
Köszönöm
Sziasztok!
A címben szereplő mosógéppel van olyan gond, hogyha végzett a programmal és kikapcsolom de csatlakoztatva marad a hálózatra, akkor a kikapcsolástol számítva fél- egy óra múlva nem lehet a fő kapcsolóval bekapcsolni, csak ha ki húzom a konnektorból, várok kb. 5-10 másodpercet és amikor visszadugom, bekapcsol. Ha több töltet van egymás után mosva, akkor hiba nélkül működik. A panelt már korábban át mértem és forrasztottam ( talán elkokat is cseréltem, bár erre már nem emlékszem pontosan). A mostani alkalommal a hálózati kábelt cseréltem, mert a dugvilla meg volt égve, de sajnos a hiba jelenség maradt. A kérdésem az, hogy ezt mi okozhatja?
Előre is köszönöm mindenkinek aki válaszol.
Üdv: Ladakolyok
Üdvözletem a kollegáknak
Hotpoint Ariston KRC 641 DB főzőlap, táp javítás után nem fűt.
Adódott ezzel a szerkezettel némi agybaj.
Tápja lett javítva, (hálózati túlfeszültség vágta haza) látszatra minden kijelző működik.
Kezelőfelület reagál.
Viszont a lapok nem fűtenek.
Van egy olyan opciója ahogy kezelésiben leírják hogy Demo mód.
Azt is lehet állogatni, de a fűtés továbbra sem működik.
Szóval a hozzáértőktől kérdem akad e valami ráolvasás stb. amivel életre lehet kelteni, vagy qka?
Sziasztok Kollégák!
Meggyűjt a bajom a fenti mosogatógéppel!
Előzmények:
Az előttem járó kolléga kicserélte az inverteres motort benne,mondván hogy az rossz volt,de még a panel is hibás!
Az eredetileg benne lévő motor "s..ni" lista szerint COD00257903(indesit) névre hallgat,ami most benne van az egy VSM-E1 SWB motor(whirlpool).
Ezen a motoron is 2 csatlakozó van,az egyik a 220V(amit meg is kap),a másik egy három vezetékes csati,aminek az egyik lábán 12V van,a másik kettőn semmi.
Jól jönne valami segítség,akár egy rajz,akár bármilyen ötlet,tapasztalat..
Megmondom őszintén az inveteres motor vezérlése sem teljesen tiszta,mármint az része,hogy mit kéne kapnia a 220v-on kívül.Ugyan is az sem biztos,hogy a három vezetékes csati lábkiosztása egyáltalán megegyezik az előzőleg benne lévő motoréval.Ezt csak abból merem feltételezni,hogy az a csatlakozó is cserélve van amin a 220V beérkezik.
Köszönöm a segítséget!!
Üdv Tomi