Translate this page:

  A hiba a képen látható, mi tévő legyek?
A trafótól kezdve megsült a panel alkatrészek durrantak, javítható vagy csere?
Jól esne egy rajz mert a felismerhetetlenségig roncsolódtak az alkatrészek. Kérném a segítségeteket!
üdv.

Sziasztok

A fenti kapunyitóval kapcsolatban szeretném a tapasztalt kollégák segítségét kérni.
A tulaj elmondása szerint hidegebb időben nem nyílik a kapu.
vagyis nyilik kb 20 cm ert aztán megáll, Kézzel rásegivi nyilik.
Mikor melyik szárny csinálja. Még nem voltam a helyszinen , de kértem egy fotót az elektronikáról.
Azt látom rajta hogy az áramkorlát a gyári 2A en van.
Ezt nem akarok első körben feljebb venni.
Megnézem majd mennyire könnyen nyilik a kapu motor nélkül kézzel nyitva.
A zsanérokat újra zsírzom mert a tulaj szerint még sohasem volt.
Viszont azt nem tudom hogy a két motoron kell e valamilyen karbantartási munkát elvégezni?
Zsírzás, stb Sajnos a motor szétszedéséről , mechanikájáról nem találtam infót.
Ebben kérném a segítségeteket.
Köszönöm szépen

Szevasztok ! A rádió kódját keresem.A sorozatszám: M 323680. Üdv.,ferenc.

Üdv Az én verdámba sajnos H7 izzó való amik köztudottan rövid élettartalmúak. Ráadásul műanyag a lámpatest és kopúter kapcsolja így nagyobb teljesítményűt kicsit visszafogva, hogy sokáig menjen, vagy longlife félét nagyobból nem rakhatok bele. Ráadásul szeretek valahogy látni, mert mintha úgy biztonságosabb lenne este a szar utakon, nem beszélve a fantom kerékpárosokról. Szóval ezért növelt fényerejűt használok (megalight és társai)de ezek még rövidebb életűek. Próbáltam az izzóval sorba kötni egy combos diódát így 0,5V-al csökken a feszültsége sajnos a fényerő is de nem volt jelentős élet hosszabbodás. Érdeklődnék van e itt valakinek szakirányú tapasztalata erre vonatkozóan. Még egy kísérletem hátra van csak ugye idő és izzó igényes. Sorba kötnék az izzóval NTC ellenállást amiket a kapcsolós tápok bemeneténél is alkalmaznak. így lágy indítást érnék el ami talán hatásosabb az élettartam szempontjából. Tanácsaitokat várva köszönettel Laci