Translate this page:

Üdv Mindenkinek!

Kitartóan javitgatva még működik a tárgybeli mosógép :-) Több alkalommal leolvadt a forrasztás fűtésrelé lábáról...de mindig vissza lett forrasztva és folytatta életét. 
Viszont 2020 májusában szétment a csapágy. Persze, legnagyobb örömömre szolgált, hogy ragasztott üst van benne. Mindegy, megnéztem valami orosz youtube how-to videot, és neki ugrottam. Fűrészelés, borzasztóan beragadt régi csapágyak kiütése...majd csere (FAG 6204 és 6205) majd a biztonság kedvéért teljesen eltúlozva piros, 300 fokig ajánlott szilikonnal szigetelve, és rakás m4-s csavarral (sima alátét ahova fért, ahova nem oda semmi csak csavar került) összefogva megoldottam. Semmi probléma nem lépett fel, tökéletes eredménnyel működött több mint két évig (átlagban heti minimum 1 mosással), azaz mostanig. Hatalmas döngések, kopogások stb. az üstből de csak centrifugálásnál hallatszott. Ez nem lehet csapágy gondoltam...Nagy kedvem nem volt szétszedni mert igencsak fáradságos és hosszadalmas sztori volt már első alkalommal is...de a "know how" már megvolt nagyjából, így hát neki ugrottam...persze a dobcsillag tört el. 

Nos, mivel ez hegesztett műanyag dobban van, nem találtam hozzá sem gyári számot sem pedig magát a keresztet. Pedig meggyőződésem, hogy nem hegesztett dobban is van pont ilyen dobcsillag. Végignéztem egy millió dobcsillag képet, hogy hátha valamit találok hasonlót..de nem sikerült azonosítani. Egy szám van rajta, és ennek alapján egyetlen helyen bukkantam rá..persze egy ukrán bolhapiac oldalán. A fotók onnan vannak letöltve, és valóban pontosan ez van benne, ezzel a számmal stb.  
A lefordított szöveg meg: Tank cross for washing machine Ariston, Indesit 174001489.00 Shaft height - 114mm Bearings 6204, 6205 Oil seal 30*52*10 Ami pontosan megfelel a valóságnak. 

Mosógép nélkül (és a szétszedett alkatrészek, darabok szerte a lakásban :-) ) nem ülhettünk, végül 2 nap után azt mondtam, hogy összeszerelem úgy, hogy a csillag törött ágát több helyen átfúrom, és fém lapokkal, mint egy csont sínnel, összefogom kívül és belül. 
Már a fúrásnál nagyon látszott, hogy ez nem fog tartani, hisz annyira korrodált lett az alumínium, hogy mint a túróba úgy ment bele a fúró. Mindegy, össze lett szerelve szép és jó, de 3 mosás után vagy ott, vagy valahol máshol feladta. 
Nagyon nagy ambíció van bennem a megjavítását illetően, és rendkívül bosszant, hogy egy ilyen triviális, három csavarral 5 perc munka (a szétszerelést-visszaszerelést kivéve) alatt lecserélhető szirszar miatt ki kell dobni a tökéletesen működő mosógépet!  

Kérdés tehát az, hogy van valakinek tapasztalata ilyennel, netán kompatibilis dobcsillagról információ? Találtam honlapot ahol 90%-ban azonos (csak rövidebb tengellyel) Indesit-nek inoxból utángyártott készített dobcsillagokat árulnak...de ehhez még ott sincsen 

Köszönöm!

Sziasztok, fenti kékülék miatt írtam elektronline-ra is, itt is teszek 1 próbát. Alapból a gép felvette a vizet, majd felfűtött, 1-2-t tekert a motoron, de kb csak 10-15 percenként, és nem akart lejárni. A gép belseje elég poros(szénkefe) volt, kitakarítottam a motort, illetve amit még találtam, és kiiktattam a motor csatiját. Azóta nem csinál semmit, bekapcs után villogó ajtózár lámpa, startra elalszik és 1 tizedmásodpercre vízfelvétel. Ezen felül eddig a centrifuga programra kapcsolva volt leeresztés és centri, most semmi. Ja és az ajtót lezárja. Ha esetleg valaki firkálna rá új eepromot, azt megköszönném, mert először a perifériák külön külön mentek... Előre is kössz

Sziasztok Tanyalakók!

Első körben szeretnék nektek boldog új évet kívánni! 
A problémám az lenne, hogy vásároltam egy használt indesit mosó- és szárító gépet, amiben hiányzik a felső ellensúly. 
Honnan tudnám ezt beszerezni?

Sziasztok, Hallszik amikor kapcsol a vezérlés, de vagy nagyon lassan forgatja a dobot vagy egyáltalán nem, olyankor hangosan zúg. Megnéztem a motrot, nem látszik rajta égés, de a kommutátor eléggé el van sötétedve. A szénkefe jó. Írták fórumokon hogy indító kondenzátor is lehet hibás, de olyasmit nem láttam a motor környékén. Lehet hogy a vezérlő nyákon van (azt nem szedtem le). Csak egy nagy szűrő kondenzátort találtam közvetlenül a tápkábelnél, de tippem szerint annak nem sok köze a motorhoz... Motor hiba lehet? Hogy tudnék megbizonyosodni róla? Köszönöm előre is a segítséget, István