Translate this page:

Sziasztok ! A fent nevezett mosógép panelja érkezik hozzám . Amint itt van , készítek róla fotókat . A segítséget kérem a javításához ! Előre is köszönöm a hozzászólásokat .Köszönöm . Üdv jano Sziasztok ! A panel tisztítása után , a fólia pótlás és a lyukgalvanizálás javítása következett . A D47-1N4007 , és a D?-ED1B dióda cserére szorult . A táp.fesz.ek az "öcsipanel" , UP-s kispanel , kiforrasztása után , megjelentek . (kb. 12VDC , kb.5VDC) A zárlat a UP-s panelon van . ezért nem javítható . Okulásul ide teszem a fotókat . Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket . Üdv jano

Üdv , ma sikerült találkáznom egy ilyen gépel ami mosás után az első öblítés élőt elkezd centrifugálni a végtelenségig , még ki nem kapcsolják . Ugyan ezt csinálja ha csak sima öblítésre teszem : Beveszi a vizet öblít kéziszivattyúz és után semmi molyolás , ruha igazgatás egyből elkezd ezerrel centrizni .Próbára egy motort ráakasztottam de hiba u.a. Nem akartam becipelni az egész gépet csak a panelt kaptam ki , de nem látok rajta semmit. Valami ötlet , esetleg eeprom hiba ?

Sziasztok!Az Indesit AVTF109 mosógép elektronikája "F12" híbával érkezett.Ez a híba a kezelőlap és az inverteres elektronika közötti kommunikáció hibájára utal.(Vagy az összekötő kábel rossz.)Kábel ohmmérővel jó volt.(A kolléga kifűzte a mosógépből.)A "villanyt beleengedve" produkálta a kijelző:F12.Szemre vételezve feltünt,hogy négy ELKO "pupos".Belemérve azt láttam,hogy a táp.fesz.,ahogy villognak a LED-ek,leesik+5V-ról,2-3V-ra.A kondenzátorok mérésénél(multiméter,ERS mérő,kapacítás mérő)a 13db kondiból 6 db rossz volt.Cseréjük után (csatlakozók rádugása nélkül) pár másodperc után,F03 hibára ált ki.Ez az NTC kör szakadása.Jogos u.i. nincs rá dugva.A mosógépben az inverteres elektronika idézem a szerelő szavait"OK minden működik."Köszönöm figyelmeteket.Üdv Jano

Sziasztok!

Indesit iwdc6145 mosó-szárítógép motor teljes fordulaton indul. Első köreben szénkefét kellett cserélni a gépben. Működött is rendesen utána kb 8-10 mosást. Egyszer csak teljes fordulaton kezdte pörgetni a motort és levágta az autómatát, autómata felkapcsolása után ajtót nem nyitja csak ha kihúzom a gépet. Motort kiszedtem, tacho jónak tűnik, ki az elektronika és a csatolt képeken lévő alkatrészeket cserélni kellett. SMD diódák és a triak (BTB10) zárlatosak, tranzisztor pedig szó szerint kettényílott és a lábaiból 2 elolvadt. Csere után újra jónak tűnt a gép egészen 3 mosásig.  Hiba újra ugyan az, motor nagy fordulat, autómata levág, ajtó nem nyílik. Újra alkatrészek csere, de itt már cseréltem az ajtózárat is, mert abba is szét volt törve a hőelem. Gép újra működik, aztán 2 mosás után újra megint magas fordulat, de itt már ruha nélkül volt így csak a diódák lettek zárlatosak a többi alkatrész mérésre jónak tűnik.

Szerintetek, motort dobjam ki, vagy még mindig az elektronikán van a hiba?

Köszi előre is.

Üdv.: G: