Hello,
Last week I picked up a nice Kenwood KA-3500 40watt intergrated amplifier in pretty good shape.
Upon using it a bit more, I noticed a bit of distortion at high volume, more so in the left channel. I checked the DC offset at the speaker terminals, and the L channel said 100 mV, while the R was 25 mV. I understand this isn't so good for the L channel at least, but unfortunately this amp doesn't have any DC offset adjustments. Am I right in saying that to fix this I'd have to replace the output transistors?
--
On a related issue, in the service manual I found the section on BIAS adjustment, and I read online how it can affect the DC offset. So I hooked up my voltmeter to the test points, and I got 4 mV on the L, and 8 mV on the R. In the manual it says should be 40 mV.....(!). Is there something wrong here? I tried carefully adjusting them, but they only go to 30mV with the pots fully on, this doesn't seem right to me.
--
I compromised at 20 mV BIAS for both channels, and now the DC offset is 50 mV for L, and 5 mV for R, which is better, less than half what they were. I'm wondering, will I damage anything doing this, should I put them back to where they were?
--
The service manual is on site here.
Let me know if you want me to upload an english copy of the Owner's Manual, it has a better schematic in it all on one page, easier to read.
I've also included some pictures. They're not my actual unit, but mine is exactly the same, but less dusty.
--
Thanks for reading this. Many thanks in advance, and have a peaceful Palm Sunday! :taps2:
Bellarmine
A fent említett erősítő nem szólal meg, a relé meghúzz, és a -40V kint van a kimeneten. Egyik végfok tranyó sem zárlatos, de a komplementer párok nem egymás mellett vannak, ezt szeretném meg tudni hogy a Q11-Q18-ig melyik helyen milyen tranyó van.
Üdv mindenkinek!!
Adott egy suzuki vagoner és egy kenvud autósrádió,a rádió tökéletesen működik ha áll a motor, de ha be indítom az autót a rádió hangja neki áll szaggatni,nem recseg hanem ki ki hagy.Ha az autó be melegszik ez a folyamat szite teljesen meg szűnik.A rádiót meg tápláltam közvetlenül az aksiról-- semmit nem változik a dolog. A dolog érdekessége, hogy szinte csak gáz adáskor jelentkezik ez a jelenség, de jellemzően inkább csak menetközbeni--gyorsítási alkalomkor, ha áll az autó és úgy pörgetem fel a motort akkor szinte nem is mutatkozi a jelenség.
Ha valakinek van valami ötlete, próbáltam a rá olvasást a szemmel verést ,.... de semmi nem változott.
Üdv Sallaan1
Sziasztok!
Nevezett készülék indítást követően pár másodperc után lekapcsol a védelem miatt. Több hiba is volt a masinában amit javítottam. 5V-os stabilizátor, 12V-os. "nagy táp" sem volt meg ami a graetz cseréje után helyreállt. Jelenleg már szimmetrikusak a feszültségek -12v/+12v ill. -40v/+40v (3-4 tízed eltéréssel)
Végfokoknál sem találtam mérhető hibát, kimeneteken sincs egyen. Természetesen "földelés" összezárva. 3.3V és 2.5V is rendben.
Hozzá(bb) értőktől kérdezném, miként lehetne kideríteni okát a védelem bekapcsolásának?
Köszönettel: Kiss Z.