Translate this page:

Sziasztok!
Villanypásztor deleje agyonvágja a patekot, vagy kevés neki? Ha kevés, hogy lehet átalakítani, hogy megfelelő legyen? Megsütni nem kell, csak csapja agyon.
Köszi.

Üdv mindenkinek Javítok egy kis gagyi CD-t olyan fura hibája van,hogy amikor olvas a fej akkor furcsa nyekergö hangon szól a hangszóróban a zene.Nem ugrik és nem is hagy ki és amikor le áll a fej az olvasással tisztán és érthetően megy tovább a zene egészen addig amíg újra nem kezd olvasni a fej.Olyan minta valamiféle nagyfrekis zaj lenne ahhoz tudnám még hasonlítani mint amikor fehérzaj megy(esetleg rózsaszin zaj)olyasmi a hatása és a hangképet úgy mond nem zavarja hanem rá ül a hangra.A rádió részén nincs ez a zaj soha sem.Egy másik rádiót a közelébe téve egyik sávban sincs jelentős zajváltozás. Szkóppal mérve nagyfrekis zaj.(Csak azért javítanám meg hogy tanuljak belőle)A mechanikát és mind két motort és a fejet is cseréltem már benne. Üdv.

Tisztelt kollégák!

Egy címbéli típusú futópad elektronikáját hozták el javításra (sajna a tulaj bontotta szét). Több dilemmát is felvetett a dolog, de mivel látom hogy itt többen is foglalkoztak már ilyesmivel, bízom a segítségetekben.

Vezérlő panel: JS-408
Motor: HN1010B-6019T 180V DC, 5,2A 750W

A vezérlő panelen zárlatba ment a K20T60 (600V 20A) IGBT tranzisztor, cseréltem, az azt vezérlő MC33153 meghajtóval együtt. (plusz kisebb elfüstölt előtét ellenállások). Most összecsatlakoztatva a fejegységgel már feléled a készülék, viszont a motort nem hajtja meg, ezért E2 hibára leáll (ha kézzel forgatom a motort, akkor nem áll ki hibára, ami alapján az érzékelője működőképesnek tűnik). Az egyenáramú motort nem tudom tesztelni, a kivezetésén álló helyzetben 3-4 Ohm mérhető. Lecsatlakoztatva a motort az IGBT a +310V-ból terheletlenül üresjáraton kb. 230V-ot kapcsol a csatlakozására. (Ha csatlakoztatva van a motor akkor 0V van rajta). Lehet gond a motorral is?

Másik nagy dilemma, ami a 1. sz. csatolt képen is látható. Mivel nem én szedtem szét, nem tudom hogy volt-e szigetelés az IGBT és a mellette lévő ugyanolyan tokozású kettős-dióda alatt, de: a 2. és 3. kép is jól mutatja, hogy az IGBT kollektora a pufferelt +310V-on van, az pedig nem lehet a hálózati földeléshez fémesen csatlakozó hűtőbordára szorítva szigetelés nélkül, mert abból egy kisebb tűzijáték kerekedne. A gépet a tulaj szedte szét (ő nem vett ki onnan semmit), a panelt már én szereltem ki a hűtőborda keretből és csak a fehér hővezető paszta volt az elemek alatt (bár a szorítócsavarozásuk már bontva volt). Szóval ezen a téren tapasztaltabb kollégák segítségét várom, mert semmilyen infót, rajzot nem találtam ezen készülékről.

Köszi!

hyundai kw-86mp3