Translate this page:

Segítségeteket kérem!A mosógép "DE" hibát jelez.Ez az ajtóretesz hibáját jelenti.Az ajtóreteszt,vezetékeket,csatlakozót vizsgálva hibát nem találtunk.Doksija van valakinek az elektronikáról?A tanyán levő LG SM egyezik ezzel a típussal?Mit nézzek?Mihez nyúljak?Segítségeteket előre is köszönöm.Jano

LG VC4918-as porszívóban szétesett a ventillátor tárcsánál lévő csapágy.
Szakember általi javítást már nem ér meg ezért sk. még próbálkoznék.
A szétszedéssel akadt problémám.Hogy férek hozzá a csapágyhoz ?
Finom ütögetéssel probálkoztam, de nem jött szét.
És ha szét jön a csapágyon kivül van-e ott még valamilyen alkatrész ?
A csapágygolyókkal együtt kiesett valamilyen összeroncsolt alátét, de lehet hogy az a csapágy darabja volt.

Üdv. A fenti porszívó kb fél perc után olyan forró levegőt fúj ki mint 1 régebbi hajszárító.Ha teszek bele porzsákot alig szív, ha kiveszem akkor jó(de hát zsák nélkül mégse használható). HEPA szűrőjét kimostam.A motor előtti szűrő cserélve. Áramfelvétel 6,2A (a moci 2000W-os), ez szerintem normális. :szetver: ilyet még nem láttam, kérem az okosabb háztartásis szakik segítségét. Attila

Üdv! A fent nevezett gép nem hajlandó se mosásnál, se centrifugázásnál elindítani a motort. ...azaz mégis. Ha hideg állapotban a centrizésre állítom, akkor 1 másodperc eltéréssel, de 2 félfordulatra lassan beindítja a motort, majd végleg megáll. Mosásnál a Main PWB-on hallani lehet a motorrelé kattanását és a triakkal soros tekercs jellegzetes, erősödő zizegését, miközben a kijelző némi fényt veszít, majd kb. 5 másodperc elteltével a relé ismételt kattanással kikapcsol és a kijelző újra normál fényű és ez a folyamat ismétlődik a forgásirány váltásánál egészen addig, amíg ki nem kapcsolom. Ebből kiindulva tudható, hogy a motorba befolyik az áram és nem is kicsi. Sikerült a Main PWB-ot kiszabadítanom a gumis trutymóból és kicseréltem az 1μF-os kondit, mert kapacitásszegény volt, a többi elem jónak mutatkozott, de board-ot bekötve sajnos mit sem változott a helyzet. A motort kézzel forgatva, akadálymentesen forog. A kijelző hibakódot nem közöl. A tanyán fellelhető bekötési rajz alapján látom, hogy a motorba van építve tacho generátor is, amit ellenőrizni még nem állt módomban, ezért nem értem, hogy a vezérlő miért nem érzékeli a motor állását és ír ki valamilyen hibakódot. A T/P jelzésű kapcsoló milyen célt szolgál? ...talán valami beépített hővédelem? Részletes kapcsolási rajzot valaki tudna nekem prezentálni? Mivel a Main PWB-on műszerrel mérve hibát nem találtam és a Display PCB is megfelelően(?) működik, én a rotor zárlatára gondolok. ...vagy netán a Greatz szórakozik velem? Várnám szíves véleményeteket a témával kapcsolatban. Köszi