Translate this page:

Szaisztok!

LG WD-80150 tip. mosógép centrifugálás közben olyan - kopogásszerű- hangot ad, mint amikor nincs benne a ruha kiegyensúlyozva. (olyankor persze, ugrálni is próbál :))
Szétszedtem, a dob egyáltalán nem ugrál ilyenkor, a hang hátulról, esetleg a motor felöl jön. A fordulatszámmal biztos összefügg, mosás közben, vagy alacsonyabb centri fordulatszámon nincs, vagy sokkal enyhébb. Gondoltam a csapágyra, de szerintem akkor már szétverte volna a szimmeringet, s folynia is kéne... (?)
Akinek van tapasztalata, ötlete segíthetne, mert a csapágycsere nagy falat, csak akkor állnék neki, ha biztos ott a bibi.

Köszönöm: 
-eri-

Helo. A fent említett LG turbo porszívó bekapcsoláskor valami fura hangot ad ki.Gondoltam szétszedem és megnézem nem-e ment bele valami.Igen ám de nem tudom lecsavarni az anyát ami tartja a "centrifuga lemezt"(nem tudom szaknyelven)Csavarva van mert látszik a menet.A tengely vége sima ,nem lehet megfogni.Kézzel forgatva nehézkesen forog.Kérem segítsen aki tud,bármilyen ötlet jól jön.köszönöm .Üdv. Deák Ferencz.

Üdv! A fent nevezett gép nem hajlandó se mosásnál, se centrifugázásnál elindítani a motort. ...azaz mégis. Ha hideg állapotban a centrizésre állítom, akkor 1 másodperc eltéréssel, de 2 félfordulatra lassan beindítja a motort, majd végleg megáll. Mosásnál a Main PWB-on hallani lehet a motorrelé kattanását és a triakkal soros tekercs jellegzetes, erősödő zizegését, miközben a kijelző némi fényt veszít, majd kb. 5 másodperc elteltével a relé ismételt kattanással kikapcsol és a kijelző újra normál fényű és ez a folyamat ismétlődik a forgásirány váltásánál egészen addig, amíg ki nem kapcsolom. Ebből kiindulva tudható, hogy a motorba befolyik az áram és nem is kicsi. Sikerült a Main PWB-ot kiszabadítanom a gumis trutymóból és kicseréltem az 1μF-os kondit, mert kapacitásszegény volt, a többi elem jónak mutatkozott, de board-ot bekötve sajnos mit sem változott a helyzet. A motort kézzel forgatva, akadálymentesen forog. A kijelző hibakódot nem közöl. A tanyán fellelhető bekötési rajz alapján látom, hogy a motorba van építve tacho generátor is, amit ellenőrizni még nem állt módomban, ezért nem értem, hogy a vezérlő miért nem érzékeli a motor állását és ír ki valamilyen hibakódot. A T/P jelzésű kapcsoló milyen célt szolgál? ...talán valami beépített hővédelem? Részletes kapcsolási rajzot valaki tudna nekem prezentálni? Mivel a Main PWB-on műszerrel mérve hibát nem találtam és a Display PCB is megfelelően(?) működik, én a rotor zárlatára gondolok. ...vagy netán a Greatz szórakozik velem? Várnám szíves véleményeteket a témával kapcsolatban. Köszi

Sziasztok! Anyóséknál (illetve itthon is) ki lett tisztítva tegnap a klíma beltéri, bekacsolni nem lehetett utána, csak a beltérin lévő kapcsolóval. A délelőtt folyamán próbáltam, egyetlen egyszer sikerült be illetve kikapcsolnom a távval. Elem új és jó a távban, az infra is villog, ha nyomom a gombokat. A klíma ledjeinél van a vevő egység, de azt úgy néztem, hogy zárt, nem tud belefolyni semmi. Merre keressem a problémát? Köszönöm!