Translate this page:

Helo. A fent említett LG turbo porszívó bekapcsoláskor valami fura hangot ad ki.Gondoltam szétszedem és megnézem nem-e ment bele valami.Igen ám de nem tudom lecsavarni az anyát ami tartja a "centrifuga lemezt"(nem tudom szaknyelven)Csavarva van mert látszik a menet.A tengely vége sima ,nem lehet megfogni.Kézzel forgatva nehézkesen forog.Kérem segítsen aki tud,bármilyen ötlet jól jön.köszönöm .Üdv. Deák Ferencz.

Sziasztok!
Pontos típust nem tudok csak az elektronikát kaptam meg, nem ad életjelet, nem lehet bekapcsolni. 
Amennyire tudtam körbe fotóztam, táp IC-t amit szoktam ilyenkor cserélni nem találok, illetve konkrét hibát sem. 
Ebben kérnék segítséget. 
Köszi. 

Sziasztok! Kérdésem a következő a fent említett porszívóval rendelkezünk már egy jó ideje,és szerintem egy kicsit túlságosan hangos.Természetesen tudom,hogy alapjáratban sem nagyon halk egy ilyen motor,de szerintem ez már kicsit túl van a normál hangján.Az általános karbantartást már elvégeztem a proszivón,motort szétszedtem kipucoltam,kommutátort kitisztítottam(kimikáztam),a csapágyat elellenőriztem,meg olajoztam stb... Szerintetek mi lehet még a hangosodás oka?Van valami ötletetek arra,hogy hogyan lehetne csökkenteni a hangját? Válaszokat előre is köszönöm! UI:Ő lenne az! Üdv:morfeus

Üdv! A fent nevezett gép nem hajlandó se mosásnál, se centrifugázásnál elindítani a motort. ...azaz mégis. Ha hideg állapotban a centrizésre állítom, akkor 1 másodperc eltéréssel, de 2 félfordulatra lassan beindítja a motort, majd végleg megáll. Mosásnál a Main PWB-on hallani lehet a motorrelé kattanását és a triakkal soros tekercs jellegzetes, erősödő zizegését, miközben a kijelző némi fényt veszít, majd kb. 5 másodperc elteltével a relé ismételt kattanással kikapcsol és a kijelző újra normál fényű és ez a folyamat ismétlődik a forgásirány váltásánál egészen addig, amíg ki nem kapcsolom. Ebből kiindulva tudható, hogy a motorba befolyik az áram és nem is kicsi. Sikerült a Main PWB-ot kiszabadítanom a gumis trutymóból és kicseréltem az 1μF-os kondit, mert kapacitásszegény volt, a többi elem jónak mutatkozott, de board-ot bekötve sajnos mit sem változott a helyzet. A motort kézzel forgatva, akadálymentesen forog. A kijelző hibakódot nem közöl. A tanyán fellelhető bekötési rajz alapján látom, hogy a motorba van építve tacho generátor is, amit ellenőrizni még nem állt módomban, ezért nem értem, hogy a vezérlő miért nem érzékeli a motor állását és ír ki valamilyen hibakódot. A T/P jelzésű kapcsoló milyen célt szolgál? ...talán valami beépített hővédelem? Részletes kapcsolási rajzot valaki tudna nekem prezentálni? Mivel a Main PWB-on műszerrel mérve hibát nem találtam és a Display PCB is megfelelően(?) működik, én a rotor zárlatára gondolok. ...vagy netán a Greatz szórakozik velem? Várnám szíves véleményeteket a témával kapcsolatban. Köszi