Translate this page:

Sziasztok! Kényszerből vettem ezt a kis műszert, mert nyaralás közben gond volt az autóm töltésével. Már akkor is gyanús volt a pontossága, Itthon ellenőrizve kb. +20%-kal többet mutat. A trimerrel nem lehet ennyit állítani. Van valakinek róla kapcsolási rajza?

Sziasztok! A frekimérőm a 10GHz-es bemenetén irgalmatlan zavarokat sugároz ki, nem mér. Tudna valaki tippet, vagy rajzot adni? https://www.radiomuseum.org/r/finommech_mikrowave_frequency_coun.html Köszönettel: Karesz.

Szerbusztok! Milyen is az elet!? 2-3 napja kezdtem el az öreg Multavi-3-al foglalkozni a Forum jovoltabol, ma pedig kaptam egy Unigor-1-es ösibb kivitelü Goerz peldanyt! :-).... Csak annyit tudtam meg a mai kutakodasaim soran, hogy legalabbis 3 ceg gyartotta az evek soran többe-kevesbe elterö megvalositasban es tenylegesen sok valtozatban. Gerz 1962?? Unigor 1s Norma 1965?? Unigor 1n Metrawatt 1962?? Unigor 1p Nekem a "C.P. Goerz", Wien X, Unigor-1_tovabbi betü nelkül!_ (Type 226201, talan legösibb?) valtozata lenne meg, s nemi leiras-kapcsolas utan kajtatnek hozzaja... Az alj-lemezen van meg egy jelöles: "Sch 6080d". Különben a Multavi-3 adataival/megjelenesevel kiserteties hasonlosagot latnek. Sajna kepet manapsag csak gyatra minösegben tudok föltenni, de meg nem is tudom, hogy hogyan kell föltenni/beilleszteni... Segitsegtek elöre is köszönve! Kari

Helló! Ennek a tápnak a javításával bíztak meg. A hálózati 3 fázisú graetz egyik diódája zárlatos lett, gondolom ez okozta a további fokozatok hibáját. Mivel ilyen kapcsolású tápegységet még nem javítottam segítségeteket szeretném kérni. Az érdekelne, hogy a benne levő 4 külön híd(?) külön-külön is vizsgálható, vagy csak egyszerre lehet őket indítani. Ha leveszem róluk a tápot, akkor a vezérlése vizsgálható, vagy csak rákötött táppal működik? Van lehetőségem torroidról indítani, így is tettem, olyan 200V környékén kezd éledni a vezérlése, de 2 hídban is füstöl a meghajtás előtét ellenállása. Mérhető volt tehát a graetz zárlata, valamint szemmel láthatóan az egyik hídban tönkre ment egy smd kondi. Olyan 3,3 nf körüli értéke lehet, ill. ugyanitt felégett a meghajtásban a fólia. Ezeket kijavítva próbáltam indítani, ekkor viszont az előtte egyébként jónak mért STTH 812-es diódák egyike adta be a kulcsot. Sikerült szereznem egy szerényebb javítási segédletet ebben az van, hogy üresjáratban a mérésre szolgáló 2-2 mérőpontot össze kell zárni, majd így próbálni. Na ez következik most. Kérem aki javított már ilyet segítsen. Üdv.: Ízirájder