Translate this page:

Tisztelt Kollégák! Ehhez a sanyo készülékkel kapcsolatosan lenne egy kérésem! Mi lehet az oka, hogy amikor elinditom a kivetítő készüléket, beáll készenléti üzemmódra, és amikor indítaná a lámpát, egy villanás és utána leold a tápegység. A fő tápegységben átkondiztam, a feszültségeket indulási helyzetben rendben találtam, a lámpát kicseréltem újra, de a jelenség ugyanúgy fennáll. Innen már letöltöttem a műszaki dokumentációt, de mivel csak részletrajzok vannak csak közölve, így nem tudom leellenőrizni a lámpa meghajtó unit ballance áramkörét. Jó lenne egy teljes rajz,vagy valamilyen ötlet, illetve távsegítség, ami előrébb visz a probléma megoldásában! Ha tudtok, legyetek szívesek segítsetek! Köszönöm! (De azt ne írjátok, hogy kuka és vegyek újat! :-)))

"FONTOS! Olyan fórum téma nevet válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. Egy lehetséges jó elnevezés pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2, a tápja nem indul Az nem elég, hogy pl: "LG LCD-TV" vagy "HP laptop" és hasonlóak. Illetve érdektelen, nem releváns információt se tartalmazzon a cím! A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el." Üdv Mindenkinek! Van egy AL-KO HW750 szivattyú.Az a gondom ha bedugom a 220vba a motor azonnal elindul ill. ha befejeztem a locsolást elzárom a csapot a motor nem áll le.Tavaly volt benne nyomáskapcsoló csere mert az előzőnek eltört egy rugó tartója.Sokáig rendesen működött majd jött ez a hiba.Mivel lassan locsolni kell meg kellene csinálnom.Ha valakinek van ötlete szívesen fogadom. "FONTOS! Olyan fórum téma nevet válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. Egy lehetséges jó elnevezés pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2, a tápja nem indul Az nem elég, hogy pl: "LG LCD-TV" vagy "HP laptop" és hasonlóak. Illetve érdektelen, nem releváns információt se tartalmazzon a cím! A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el."

Sziasztok! Saját autó, 95-ös 1,9SRTD menet közben kigyulladt a tükör fölött a visszajelző lámpa miszerint nyitva van a bal hátsó toló ajtó, persze nem volt nyitva, később derült ki, hogy a jobb hátsót meg nem is jelzi ha kinyitom, időnként villog a visszajelzés ill. eltűnik, ilyenkor rendben le lehet zárni a központi zárral is az ajtókat, tehát nyilvánvalóan kontakt hiba, a központi zár vezérlőjét megtaláltam a jobboldalon lábnál a fűtőmotor mellet de nem kontaktos mozgatásra ill. szemrevételezésre ill. látszólag. Kérdésem, hogy tudja-e valaki hogy milyen módon érzékeli az ajtók nyitott vagy zárt állapotát az elektronika mert nem találok semmi ráutaló alkatrészt, nyomógombot, a tolóajtóba csak két szál vezeték megy az ajtóérintkezőkről a központi zár motorjához, az oszlopon a nyomógomb meg csak a világítást kapcsolja le-fel, az működik. Elég ciki a dolog mert általában nem lehet lezárni, eddig még megúsztam.

Sziasztok! Egy orosz Lucs-2 (ЛУЧ-2) 8mm film vetítő soros gerjesztésű kefés univerzális motorja a következőket produkálja: - Lassabban forog, mint kellene teljes feszültségen is, de megy mindkét irányban. Fordulatszámot egy soros 400ohm/25W potival lehet szabályozni, eredetileg kb a poti félállásában volt a normális vetítési sebesség. Úgy saccolom, hogy kb fele annyit tud fordulni a motor eredeti állapotához képest, mechanikus szorulás nincs. - Megnövekedett áramfelvétel, kb 1,5x-es. - A forgórész egy adott helyzetéből megindulni nem tud, csak búg 2x-es áramfelvétellel, meglökve elindul. Ebben a helyzetében a kefék közötti ellenállás 6ohm, 90fokkal elforgatva 50ohm. Forgatás közben 90fokonként 6-50ohm között változik az ellenállása. Ebből tekercs- vagy menetzárlatra gondolok. Ha viszont nem ebben a helyzetben állt meg, akkor simán elindul. - A kommutátor szeletek között kitakarítottam a berakódott koszt, szenet, de nem javult meg. - Viszonylag nagy kefetűz van. - A motor nagyon melegszik. - Az állórész 58ohm, ezt jónak gondolom. Valószínűleg újra kell tekercseltetni a forgórészt, de pár kérdés felmerült ami a forgórészt érinti, esetleg nem szokványos módon kell újra tekercseltetni. Az alábbi pár furcsaságot nem tudom egyelőre hová tenni: - A forgórész 8 szeletes vasmagjához 24 szeletes kommutátor tartozik, minden kommutátor szelethez 2 szál drót csatlakozik. Ebből azt feltételezem, hogy 24 tekercs lehet rajta, vajon ez hogyan helyezkedhet el egy 8 szeletes vasmagon? Mi oka lehet ennek? - A forgórész két végén egy-egy körbeforrasztott huzalköteg található, mintha valami egymenetes rövidre zárt tekercsekként lennének ott. A motor adatai: Típus: ДУ-15Б Ez a felirat szerepel a kefetartó pajzson: СДЕЛАНО В СССР ДУ-1563 127V 0,35A 50Hz kb 40W Soros gerjesztés Forgórész vasmag 8 szelet, kommutátor 24 szelet Vetítési fordulatszám kb 2880/min, de ennél többet is tudott, kb 4000-5000 körül. Jelenleg kb 2400/min maximális fordulatot mértem. Találkozott már valaki hasonló motorral? Bármilyen gondolatot szívesen veszek akár a tekercseléssel, akár a működésével kapcsolatban is.