Translate this page:

Sziasztok!

4 hengeres, 1,6-os benzines.
Az elosztóban van a trafó és a tranzisztor, ez utóbbi megdöglött.
https://www.g20.net/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.g20.net/attachments/sr20de_disty-jpg.19648/
Milyen széles impulzusok kellenek a tranzisztornak? Nem vagyok benne biztos, hogy az ECU közvetlen hajtja meg a tranzisztort, mert a szkópot még nem cipeltem ki. 
Illetve milyen tranzisztort tegyek bele?
Mindenképp "mókolni" kellene, mert az első tönkrement, ami bontóból belekerült, az melegen nem ad szikrát, ezeknek ez a nyűgjük.

Sziasztok! Barátom autóját bevontattuk egy szervízbe, ahol kiszerelték és kezébe adták az egész gyújtószerkezetet, hogy kezdjen vele valamit. Lényeg hogy, a gyújtótrafó jó, a gyújtásmodult szeretném kipróbálni mielőtt vetetek vele egyet (kb. 20-30 000 Ft). Ehhez kellene a gyújtás, és főleg a modul bekötése. 5 érintkezője van 3+2-es felállásban (és nem a lakodalmas rock képviselője). A 3 szomszédos érintkező közepére megy a 12V, úgy emlékszem. Ha valaki tud ebben segíteni megköszönném. Ha nem úgy is {:-). Üdv. Laci

Tisztelt tanyalakók, Kedves páromnak van egy 2004-es Nissan Micra típusú autója. Sajnos a műszerfalon megjelent a PS hibajelzés és ilyenkor nem működik a kormányrásegítés. http://www.ecutesting.com/nissan_micra_k12_eps__electric.html Addig eljutottam már, hogy töröltem már többször a hibakódokat: C1606 - motor driver malfunction' & 'C1608 - control unit malfunction'. Egy darabig jó volt, de mindig visszajött a hiba. Többen írták, hogy a töltéssel lehet összefüggésben. Mértem, 14,4V, akku is új. Láttam vannak erre szakosodott szervizek, kb.:75ezer plusz ÁFA-ért felújítják egy nap alatt. Sajnos a csere nem egyszerű, mert a kormányoszlop része az immobilizernek és fel kell tanítani. Olvastam azt is, hogy van benne 2db relé amit cserélni kell és hipp-hopp megjavul. Van-e valakinek tapasztalata, miből is áll a felújítás? Van-e bármilyen ötlet merre induljak el a hibakereséssel? 2016.08.16 Frissítés Volt egy meghibásodás a szervóval megint. Megoldva. A kormányszög jeladó és a motorvezérlő elektronika össze van kötve egy 15 vezetékes kábellel. Az elektronikán forrasztva van, jeladón csatlakozó. A csatlakozó kontaktos lett, pedig csak kb 3szor szedtem le. 1 napig szivattam magam mire rájöttem. Szóval a megoldás az lett, hogy beforrasztottam a vezetékeket és csodák csodája megint működik. Kiváncsi vagyok meddig. Köszönettel, Gyuri

Sziasztok A nissan GA motoroknál gyakran bedöglik az elosztóban lévő gyújtásmodul vagy trafó. Ez a jelenség az újabb modellekre jellemző a DE motorkódosakra. A régebbiekben külön volt a tranyó és a trafó is. Tuti át lehet alakítani a régire(van elosztó trafó és tranyó is külön külön), de kéne egy lábkiosztás az ecu-kra. Valakinek nincs véletlenül doksija hozzá?